Об этом сообщил начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Беларуси Андрей Гладкий. По его словам, обновлять технику нужными темпами перевозчикам становится все сложнее, – пишет «РЖД-Партнер».

«У нас тревожные ожидания, что автопарк стареет. У нас нет возможности в тех темпах, которые необходимы для его воспроизводства, восстанавливать. Наблюдается тенденции опережающего роста затратной части по отношению к рентабельности перевозок, и здесь необходимо говорить об эффективности автотранспорта», – в свою очередь рассказал на Международном транспортно-логистическом форуме гендиректор БАМАП Александр Карпук.

При этом внешне ситуация в отрасли выглядит относительно стабильной – объемы перевозок увеличиваются, а компании постепенно переориентируются на новые логистические направления.

Между тем в Минтрансе проинформировали о количестве седельных тягачей, которые можно ввезти в Беларусь пониженным ставкам утильсбора. По данным на 1 апреля Минтранс согласовал к ввозу:

  • 103 тягача Евро-5,
  • 54 тягача Евро-6.

Всего по пониженным ставкам утильсбора в этом году можно ввезти 1000 тягачей, 300 Евро-5 и 700 Евро-6.