В целом по рынку экспортные перевозки показали рост на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако по отношению к четвертому кварталу 2025 года зафиксировано снижение на 20%, что объясняется сезонным фактором: конец года – горячее время в логистике. Стоимость перевозок выросла на 26% в годовом выражении.

Основным направлением по количеству заявок остается Россия – рост составил 35% за год, при этом ставки увеличились на 23%. Заметную динамику показал Казахстан: +74% по заявкам и +37% по ценам. В направлении Узбекистана количество заявок увеличилось вдвое, однако ставки остались на прежнем уровне.

В сегменте импортных перевозок впервые за долгое время зафиксировано снижение: минус 18% к прошлому году и минус 1,5% к предыдущему кварталу. Основная причина – падение спроса на перевозки из России (–20%), при этом цены на этом направлении снизились на 4%.

На этом фоне особенно выделяется Китай: рост заявок на перевозки составил 95%, а ставки увеличились на 11%. Также положительную динамику показывает Казахстан (+32%). В целом цены на импортные перевозки из других стран выросли на 5%.

Эксперты связывают такую тенденцию с изменением структуры внешней торговли. Отмечается, что товарооборот с Китаем растет быстрее, чем с Россией, и страна уже занимает второе место среди торговых партнеров Беларуси.

«Не исключено, что часть товаров, ранее поставлявшихся через российских посредников, теперь идет напрямую из Китая. Кроме того, на снижение активности в направлении России мог повлиять рост российского рубля, что делает закупки менее выгодными для белорусских компаний», – комментирует директор белорусского представительства логистической платформы ATI.SU Вера Гусакова.

При этом на внутреннем рынке перевозок в Беларуси зафиксирован двукратный рост числа заявок в годовом выражении и рост на 20% по сравнению с предыдущим кварталом. Цены внутри страны увеличились на 15%.