Речь идет о дизелях серий КАМАЗ-740 и Р6, которые должны заменить зарубежные аналоги вроде Cummins и Mercedes-Benz, – сообщает СБ. Беларусь сегодня. В перспективе стороны также рассматривают организацию сборки этих двигателей в Гомеле.

Планируется, что V-образные дизели серии 740 и рядные «шестерки» Р6 станут основой для оснащения наиболее востребованных моделей комбайнов.

Помимо поставок двигателей обсуждается и создание сборочного производства моторов КАМАЗ непосредственно на площадках «Гомсельмаша». Это позволит не просто заменить импорт, но и повысить уровень локализации.

Проект предполагает поэтапный переход – сначала поставки готовых двигателей, а затем организация их сборки в Беларуси. На первом этапе КАМАЗ готов поставлять в Гомель от 1500 до 2500 двигателей в год, что закроет потребности ключевых моделей комбайнов. В дальнейшем планируется наладить местную сборку объемом от 500 до 1000 единиц ежегодно с последующим ростом.

Локализация не будет означать дублирование производства – предполагается распределение задач. Белорусские предприятия займутся выпуском отдельных компонентов и адаптацией двигателей под сельхозтехнику. К проекту уже планируют подключить профильные заводы, входящие в структуру «Гомсельмаша».

Ожидается, что переход на двигатели КАМАЗ позволит снизить зависимость от зарубежных поставщиков, уменьшить эксплуатационные затраты и повысить надежность техники. Кроме того, это должно укрепить позиции производителей на внешних рынках, в том числе в странах Африки.