Сейчас на объекте активно работают десять субподрядных организаций, более 40 специалистов и десятки единиц техники. Мостостроители перешли на вахтовый метод и трудятся по 12 часов – график сверхплотный, чтобы успеть к празднику.

Основные усилия сейчас направлены на гидроизоляцию и подготовку основания под асфальт. К середине мая планируется закончить все монолитные работы.

Арку моста не будут переделывать. Ее облик останется прежним – аутентичный красный кирпич и исторические контуры 1913 года. Однако внутри векового фасада разместят современную инженерную начинку. Появится и подсветка.

После открытия мост станет гораздо прочнее. Исчезнут старые ограничения в 12 тонн – по переправе сможет ездить даже сверхтяжелая техника.

В ближайшие недели подрядчиков ждет финишная прямая: укладка асфальтобетонного покрытия, монтаж тротуарной плитки и благоустройство прилегающей территории. А старую лестницу, спускающуюся к реке, заменят на новую.