Одной из главных разработок института стал роботизированный БЕЛАЗ. Это не дистанционно управляемая машина, а полностью автономный самосвал, который самостоятельно перемещается по карьеру, принимает решения и выполняет задачи без участия оператора.

Второй яркий пример – роботизированный трактор МТЗ. Он также способен работать в автоматическом режиме, что открывает новые перспективы для сельского хозяйства.

Кроме того, ученые заняты роботизацией логистических тележек, используемых в терминалах и на складах. По словам Сергея Щербакова, это устройство оказалось неожиданно востребованным на рынке.

Белта пишет, что электротранспорт остается основным трендом института. Уже создано пять опытных образцов электромобиля «БЕЛДЖИ». На них отработаны промышленные технологии, что позволило наладить выпуск полной линейки компонентной базы: собственного двигателя, инвертора и системы управления.

Техника будущего уже в Беларуси: робо-БЕЛАЗ, умный трактор и свой электромобиль

«Мы ориентируемся не только на сиюминутную помощь там, где это нужно, но и смотрим за горизонт, чтобы перспективные технологии были готовы к тому моменту, когда наша промышленность будет готова их масштабировать», – подчеркнул Сергей Щербаков.

Как отметил первый заместитель председателя Президиума НАН Виталий Залесский, институт занимается не только механикой и электроникой, но и дизайном. Речь не о красивых «картинках», а о решении эргономических задач, а также обеспечении прочности, надежности и безопасности.

Примером успеха стал дизайн юбилейной модели МАЗа. Решение настолько понравилось заказчику, что предприятие заказало целую линейку разработок для своих будущих концептуальных машин. Аналогичная ситуация сложилась с БЕЛАЗом: удачное решение привело к заказу полной линейки.