История закончилась несколькими экспертизами и судебным разбирательством, в котором покупатель добился расторжения договоров купли-продажи и лизинга, – пишет «Транспортная безопасность».

Как рассказала адвокат Брестской областной коллегии адвокатов Жанна Курисюк, 9 января 2025 года мужчина заключил договор финансовой аренды (лизинга). Лизинговая компания приобрела автомобиль у продавца из Гродненской области, заверив клиента, что машина полностью исправна.

После покупки автомобиль был зарегистрирован в ГАИ, однако при прохождении техосмотра выяснилось, что задняя ось не соответствует требованиям по эффективности торможения. Владельцу пришлось заменить тормозные диски на задней оси (320 рублей) и колодки (150 рублей), а также оплатить ремонт (90 рублей).

Во время обслуживания на СТО обнаружились и проблемы посерьезнее. Специалисты сообщили, что не установлены защитные щитки тормозных дисков на задней оси, нужно поменять пружины, тросики ручника. А затем выяснили, что по VIN Skoda должна быть оснащена бензиновым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 112 кВт, а не дизельный, тогда как фактически под капотом установлен дизельный мотор объемом 1,9 литра.

Как такое могло произойти? По всей видимости, изначально Skoda была оснащена бензиновым двигателем, который впоследствии заменили на дизельный. При этом необходимые для такой переделки комплектующие установлены не были, а сообщения об ошибках на приборной панели отключили с помощью специального программного обеспечения.

Экспертиза показала, что установленный двигатель конструктивно не предусмотрен для этой модели. Кроме того, автомобиль имеет и другие технические недостатки и не соответствует требованиям завода-изготовителя, технических регламентов и ПДД. Эксперты пришли к выводу, что транспортное средство находится в технически неисправном состоянии и не может участвовать в дорожном движении.

Покупатель обратился к продавцу с предложением расторгнуть договор, однако получил отказ. После этого была назначена еще одна судебная автотехническая экспертиза, которая подтвердила факт переоборудования автомобиля и невозможность его эксплуатации без оформления изменений в установленном порядке.

Согласно экспертному заключению, Skoda Superb 2011 года выпуска с этим VIN с завода должна была комплектоваться 1,8-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором VAG CDAB 1.8 TSI. Однако при исследовании автомобиля выяснилось, что фактически под капотом установлен другой двигатель – 1,9-литровый четырехцилиндровый турбодизель VAG BXE 1.9 TDI.

Эксперт пришел к выводу, что этот двигатель конструктивно не предусмотрен для этой модели автомобиля и не соответствует ее заводской комплектации.

Получив заключение эксперта, покупатель предложил урегулировать спор в досудебном порядке. Соответствующие обращения были направлены как продавцу автомобиля, так и лизинговой компании.

Лизингодатель сообщил, что готов расторгнуть договор лизинга, если продавец согласится отменить сделку купли-продажи и принять автомобиль обратно. Однако продавец добровольно расторгать договор отказался, после чего покупатель обратился в суд.

Суд запросил информацию в ГАИ. Выяснилось, что разрешение на внесение изменений в конструкцию автомобиля никогда не выдавалось.

В результате суд расторг договор купли-продажи между продавцом и лизинговой компанией, а также договор финансовой аренды. Продавца обязали вернуть покупателю уплаченные по лизингу денежные средства, компенсировать неустойку, моральный вред, расходы на экспертизы и юридическую помощь.