Специалисты называют отмену регулирования логичным шагом. В последние годы дилеры и так работали в рамках установленных ограничений, но, как выяснилось, не только из-за требований властей. Причина в самом рынке – цены стабильны. Статистика это подтверждает: в первом полугодии прошлого года новые машины даже подешевели в среднем на 1,82%, и ситуация сохраняется уже второй год подряд.

Однако у регулирования была и обратная сторона. Дилеры жаловались на обилие бумажной работы и неудобства при организации продаж. Действующие правила не позволяли им гибко управлять скидками и бонусами. Именно поэтому дилерское сообщество не раз просило чиновников убрать автомобили из списка регулируемых товаров. По мнению экспертов, ограничения действительно потеряли актуальность в условиях сбалансированного рынка.

Ключевым игроком на внутреннем рынке остается СЗАО «БЕЛДЖИ», которое контролируется государством. Благодаря этому власти сохраняют рычаги воздействия на ценообразование даже после отмены постановления. Все остальные продавцы в конкурентной борьбе будут вынуждены ориентироваться на ценовой уровень национального производителя или рисковать потерей позиций.

В дилерских центрах этим летом отмечают избыток предложения при умеренном спросе. В таких условиях, по мнению специалистов, объективных причин для скачка цен на новые автомобили нет.

Иначе дело обстоит с импортными запчастями. Их стоимость теоретически может вырасти. Ранее Office Life уже писал о подорожании авторемонта. Поэтому отмена регулирования может сильнее отразиться на ценах именно в сегменте комплектующих, чем на стоимости машин.