По его словам, технология предусматривает восстановление несущей способности существующей асфальтобетонной дорожной одежды за счет укладки сверху слоя цементобетона, – пишет БЕЛТА.

«Это пока экспериментальный для нас подход, хотя за рубежом он уже широко применяется. Однако слепо брать зарубежный опыт нельзя – его необходимо адаптировать к местным условиям», – отметил Сергей Кабак.

Одним из главных преимуществ метода специалист назвал экономичность и скорость выполнения работ. Старое дорожное покрытие не демонтируется – существующие конструктивные слои используются как основание. После расчета требуемой прочности определяется необходимая толщина цементобетонного слоя.

По мнению специалистов, такой подход позволяет сократить объем строительных работ и одновременно повысить долговечность дорожной конструкции. Пока технология проходит испытания в белорусских условиях.

Ранее отмечалось, что технология «вайтопинг» рассчитана на 25 лет. Это абсолютно новая технология для Беларуси пришла к нам из США. Там ее применяют для восстановления нежестких и жестких дорожных одежд.