По данным калининградских СМИ, речь может идти примерно о 300 машинах. Государственный таможенный комитет Беларуси заявил, что эта информация не соответствует действительности, однако подтвердил приостановление движения 16 транспортных средств.

ГТК обратил внимание на распространение в Telegram информации о якобы «задержании белорусской таможней прибывших из Литвы 300 машин с калининградской пропиской».

В ведомстве заявили, что таможенные органы Беларуси обеспечивают своевременный выпуск транзитных товаров, которые перемещаются с соблюдением законодательства, в том числе прибывают из Калининграда.

В среднем в сутки через белорусско литовскую границу следует около 80 транспортных средств на калининградской регистрации. С начала года таких автомобилей было оформлено около 17,5 тысячи.

При этом сейчас в зонах таможенного контроля на территории Беларуси находятся 16 транспортных средств международной перевозки. Из них 11 зарегистрированы в России. Их движение приостановлено из за оснований предполагать нарушения законодательства при ввозе.

Как пояснили в ГТК, речь идет об одном из распространенных способов уклонения от уплаты таможенных платежей. Транспортные средства перемещают под видом уже зарегистрированных в ЕАЭС. Для этого могут подделываться VIN, регистрационные знаки и техпаспорта.

Для выявления нарушений необходимо провести проверку, в том числе экспертизы. На это может потребоваться до 20 рабочих дней.

В ГТК отметили, что фирмы перевозчики оперативно уведомляются о приостановлении движения ТС. Это позволяет заменить тягачи для дальнейшего беспрепятственного перемещения грузов.

Только за первое полугодие 2026 года белорусские таможенники выявили 60 попыток ввоза транспортных средств, в том числе прицепов, подобным способом. В 16 случаях усмотрены признаки уголовно наказуемых деяний.

По фактам незаконного ввоза 26 транспортных средств общей стоимостью более 1,8 млн рублей уже завершены административные процессы.

Вместе с тем калининградское издание «Клопс» сообщает о массовых задержках тягачей перевозчиков на территории Беларуси. По словам представителей транспортных компаний, машины снимают с линии и отправляют на экспертизу, из за чего они могут простаивать длительное время.

Представитель одной из компаний Иван Зайцев рассказал изданию, что водитель после прохождения литовско белорусской границы подает документы, после чего ему сообщают о необходимости оставить тягач на неопределенный срок.

«Ваша машина остается на экспертизу. Звоните начальству, вызывайте другой тягач и забирайте прицеп», – пересказал он разговор на пункте пропуска.

По словам перевозчика, проверяется достоверность документов на транспорт. Он утверждает, что проблема касается не одного пункта пропуска.

Зайцев также сообщил, что, по его данным, речь может идти примерно о 300 машинах с калининградской регистрацией. При этом ГТК Беларуси эту цифру не подтверждает и указывает, что в настоящее время движение приостановлено только в отношении 16 транспортных средств.

По словам перевозчика, сроки экспертизы могут значительно отличаться. Его тягач простоял около недели, тогда как другие перевозчики рассказывали об ожидании в течение трех четырех месяцев и даже дольше.

Проблема особенно чувствительна для компаний, которые перевозят скоропортящиеся грузы. Зайцев рассказал, что его компания занимается доставкой подвесного мяса, для которого установлены жесткие сроки транспортировки.

По его словам, на доставку с выездом из Калининградской области отводится всего четыре дня. Если тягач задерживают, перевозчику приходится искать другую машину, чтобы забрать прицеп и не допустить срыва поставки.

По данным «Клопс», в одном из случаев речь шла о грузе стоимостью 4 млн российских рублей. Из-за простоя возникают дополнительные расходы, в том числе на оплату труда водителей. В конечном итоге эти затраты могут отражаться на стоимости товаров.