За месяц в стране было реализовано 10,3 тыс. автомобилей. Это на 7% больше, чем в июле, и на 71,6% больше, чем в августе прошлого года. Об этом сообщила Автомобильная ассоциация «БАА».

При этом продолжает расти доля автомобилей отечественного производства. В августе она достигла 68% рынка против 61,6% месяцем ранее.

Таким образом, более двух третей всех новых легковых автомобилей, проданных в Беларуси за месяц, пришлось на продукцию белорусских производителей.

Самой продаваемой моделью рынка второй месяц подряд остается BELGEE X50+. В августе на эту модель пришлось почти каждое шестое проданное в стране новое авто.

Электрокары также обновили максимум

В августе новый рекорд установил и сегмент автомобилей с альтернативными силовыми установками. За месяц было реализовано 3,9 тыс. таких автомобилей – почти на 10% больше, чем в июле.

Совокупный объем продаж этого сегмента за восемь месяцев достиг 19 тыс. автомобилей.

Импорт остается в зоне снижения

В то же время импортный сегмент продолжает демонстрировать более сдержанную динамику.

В августе на белорусском рынке были представлены 47 импортируемых брендов, однако в совокупности на них пришлось только 32% рынка.

Таким образом, основной рост продаж сейчас обеспечивают отечественные производители. Импортные марки представлены достаточно широко, но пока не формируют основную динамику рынка.

Что говорят в «БЕЛДЖИ»

Директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский отметил, что по итогам восьми месяцев сохраняется высокий спрос на новые автомобили. По его словам, важно обеспечить доступность автомобилей для покупателей со средним уровнем дохода, в том числе за счет сохранения эффективных программ кредитования.

Отдельно он обратил внимание на развитие инфраструктуры для электромобилей. По мнению Свидерского, для дальнейшего роста сегмента необходима более широкая и предсказуемая сеть зарядных станций, особенно для поездок на дальние расстояния.

При этом рынок электромобилей постепенно выходит на новый этап. Себестоимость их производства всё больше приближается к уровню автомобилей с традиционными двигателями. Поэтому директор «БЕЛДЖИ» высказался за пересмотр налоговых условий для электромобилей с 2027 года.

В частности, он считает целесообразным рассмотреть с 2027 года отмену льготы по НДС для электромобилей и гармонизацию условий регулирования с Россией.

По мнению Свидерского, такой подход позволит создать более сбалансированные условия конкуренции и будет способствовать инвестициям в производство и локализацию электромобилей, а также их реализации на рынке Союзного государства.