М3 Минск – Витебск станет четырехполосной: как идет реконструкция трассы

После завершения работ дорога станет четырехполосной, получит цементобетонное покрытие, новые развязки и дополнительные элементы безопасности. Завершить реконструкцию планируют в мае 2029 года. Как идут работы пишет sb.by.

Работы начались в июне и сейчас идут практически на всем протяжении участка. В них задействованы более 100 единиц техники и столько же специалистов нескольких организаций. Генеральный подрядчик – ОАО «ДСТ-1 г. Витебск».

От границы с Минской областью до района деревни Бабцы трассу фактически готовят к переходу на новые параметры. Проезжую часть расширят до четырех полос – по две в каждом направлении. Вместо нынешнего покрытия появится цементобетон.

Как рассказал начальник отдела дорожных работ РУП «Витебскавтодор» Павел Курченко, цементобетонное покрытие должно дольше сохранять эксплуатационные свойства и быть более экономичным в обслуживании.

Сейчас на отдельных участках идет подготовка территории под новое земляное полотно. Дорожники расчищают полосу отвода, выкорчевывают пни, отсыпают песок и выравнивают основание.

Ежедневно на объект доставляют около 6 тысяч кубометров песка. Материал практически сразу распределяется по трассе и послойно уплотняется. Для подготовки основания используют и современную технику с GPS-навигацией. Например, автогрейдер позволяет оператору контролировать высотные отметки непосредственно по монитору и точнее выставлять отвал.

Отдельный комплекс работ развернут в районе реки Студенки. Здесь устраивают временные объезды и уширения, прокладывают новые водопропускные трубы.

На реконструируемом участке предусмотрены три крупные транспортные развязки. В районе деревни Бабцы появится подземный тоннель. Он нужен в том числе для того, чтобы сельскохозяйственная техника с полей не пересекала основную трассу.

По оси дороги установят разделительное ограждение, которое должно предотвращать выезд автомобилей на встречную полосу. Вдоль лесных участков предусмотрят оградительную сетку, препятствующую выходу диких животных на проезжую часть.

Еще один новый объект – мост через реку Студенку. Вместе с ним будет обустроена транспортная развязка.

Изменения коснутся и городского поселка Бегомль, через который проходит М3. Здесь предусмотрено обновление дорожной инфраструктуры. По обеим сторонам магистрали появятся пешеходные дорожки и современное освещение, установят цифровые панно. Остановочные пункты отделят от проезжей части островками безопасности, а для общественного транспорта сделают специальные заездные карманы.

При этом полностью перекрывать движение на время реконструкции не планируют. Пока автомобили продолжают ехать по существующей дороге – по одной полосе в каждом направлении.

После строительства двух новых полос движение временно переключат на них. Это позволит демонтировать старую часть дороги и построить на ее месте новую.

Как отмечают в «Витебскавтодоре», необходимости в постоянном реверсивном движении сейчас нет. Если такая организация движения и потребуется, ее будут вводить локально и на короткий срок.

Завершить реконструкцию 24-километрового участка М3 планируют в мае 2029 года.