За месяц было реализовано около 9,7 тыс. автомобилей – на 5% меньше, чем в августе. При этом по сравнению с сентябрем 2025 года продажи выросли на 72%. Такие данные приводит автомобильная ассоциация «БАА».

В ассоциации отмечают, что снижение в сентябре пока выглядит именно как коррекция после сильного августовского результата. Объем продаж остается значительно выше прошлогоднего уровня.

Более заметное снижение произошло в сегменте электромобилей. В сентябре было продано около 3,3 тыс. электрокаров – более чем на 13% меньше, чем месяцем ранее.

В «БАА» связывают динамику в том числе с завершением действия квот на беспошлинный ввоз электромобилей.

При этом для электромобилей в Беларуси продолжают действовать налоговые и иные преимущества. При ввозе электромобиля возрастом до пяти лет сохраняется освобождение от НДС, а утилизационный сбор составляет 1 229,28 рубля.

Для сравнения, при ввозе автомобилей с ДВС или гибридной силовой установкой возрастом до трех лет уплачивается НДС в размере 20%, а утилизационный сбор зависит от объема двигателя.

Для двигателей объемом более 1000, но не более 2000 куб. см сбор составляет 25 226,22 рубля, более 2000, но не более 3000 куб. см – 70 885,91 рубля, более 3000, но не более 3500 куб. см – 81 393,68 рубля, свыше 3500 куб. см – 103 649 рублей.

В модельном рейтинге сентября вновь лидировал BELGEE X50+. Продажи модели составили почти 2 тыс. автомобилей. Кроссовер остается самой продаваемой моделью на белорусском рынке третий месяц подряд.

Среди электромобилей первое место занял GEELY EX2 – его продажи приблизились к 1 тыс. автомобилей.

Таким образом, после августовского максимума рынок новых автомобилей в Беларуси в сентябре снизился, однако в годовом выражении сохранил высокий темп роста.