На заседании ЕМПС рассмотрели 15 вопросов, связанных с экономической интеграцией в ЕАЭС. В числе основных тем были развитие транспортных коридоров «Восток – Запад» и «Север – Юг», формирование общего электроэнергетического рынка, цифровизация и электронный документооборот, а также промышленная кооперация и агропромышленный комплекс.

Таким образом, рассчитывать на увеличение белорусской квоты по итогам этой встречи не пришлось. При этом вопрос дополнительных льгот для Беларуси, судя по позиции участников рынка, планируется продвигать уже с перспективой на 2027–2028 годы.

Напомним, в августе дополнительные квоты на беспошлинный ввоз электромобилей получили Кыргызстан и Армения. Кыргызстану квоту увеличили на 10 тыс. автомобилей – с 15 тыс. до 25 тыс. Для Армении объем квоты был увеличен на 5 тыс. автомобилей – до 20 тыс.

В Беларуси действующая квота для физических лиц была полностью исчерпана 5 сентября. По данным Ассоциации развития электротранспорта «БЭТА», на 1 октября в стране зарегистрировано 73 663 электромобиля. В сентябре зарегистрировали 3398 электромобилей против более 4700 в августе – снижение составило 38%.

Таким образом, после исчерпания квоты замедление рынка электромобилей в Беларуси уже стало заметным, а вопрос о новых льготах остается актуальным для участников рынка.