Эксперт напомнил об опыте АВТОВАЗа в прежние времена, когда там разработали модель «Консул» на базе ВАЗ-2110. «Десятке» увеличили колесную базу на 650 мм, а многие детали кузова сварили, чтобы попасть в размер. По мнению эксперта, модель получилась «полуколхозная».

В отличие от «Консула», для «Ауры» были изготовлены отдельные штампы, у нее цельноштампованные крыша, двери, наружная панель.

«Не нужно думать, что вот только вытянули и все. Конечно, провели комплекс мероприятий, которые должны немножко «Ауру» приподнять во всех смыслах по отношению к «Весте». Чтобы было не только дополнительное пространство, но что-то еще, например, хорошо поработали, на мой взгляд, с акустическим комфортом, значительно улучшили шумоизоляцию», – отметил эксперт.

Напомним, что в ноябре АВТОВАЗ начнет продажи бизнес-седана Lada Vesta Aura. В комплектации Premier его стоимость составит от $26 000, а в комплектации Status – $28 000.

Первые серийные Aura будут поставляться с 122-сильным (170 Н⋅м) 1,8-литровым мотором в сочетании с вариатором WanLiYang (CVT18). Заявлено, что с места до 100 км/ч автомобиль будет разгоняться за 12,5 секунды, а максимальная скорость будет ограничена на риске в 175 км/ч.