В частности, основатель аналитического агентства Aftermarket-Data Дмитрий Болховский резюмировал: при низких температурах эффективность батареи электротранспорта снижается, что влияет и на запас хода – он сокращается, и на процесс зарядки авто, который, наоборот, растягивается по времени.

С этим суждением согласны в Fit Service. Технический директор сети автосервисов Никита Родионов поделился наблюдениями: в –20 мороза с включенной печкой электромобилю хватает запаса хода на 80–110 км.

Кроме того, эксперт обратил внимание на сходство батарей смартфона и электрокара – он так же быстро разряжается на холоде. Именно поэтому Никита Родионов рекомендует, как и в случае со смартфоном, не заряжать и разряжать аккумулятор до самого максимума.

Низкие температуры – не единственная напасть для батареи электрокара. В числе опасностей – механическое воздействие льда и твердого снега. Они могут вызвать повреждение корпуса аккумулятора или его коррозию. Такие же последствия могут грозить электрическим компонентам в следствие реакции с солью и реагентами, которые используются для борьбы с гололедом.

Кстати, за прошлый месяц в России продали 1272 новых электроавтомобиля. Бесспорный лидер в этом сегменте – марка Zeekr, на чью долю выпало 46% от общего количества продаж.

Источник: autonews.ru