Как сообщает Telegram-канал Посольства Беларуси в России, недавно состоялась рабочая встреча посла Беларуси в России Александра Рогожника с первым заместителем министра промышленности и торговли России Василием Осьмаковым. В ходе мероприятия обсуждались отдельные вопросы реализации единой промышленной политики Союзного государства, в том числе сотрудничества в сфере автомобилестроения.

«Совместно с представителями Министерства промышленности Беларуси и руководством СЗАО «БЕЛДЖИ», которые также приняли участие во встрече, рассмотрена тема поставок автомобилей белорусской сборки BELGEE для российского таксопарка с учетом введения новых требований о допуске к перевозке пассажиров легковым такси автомобилями российского производства», – отметили в ведомстве.

Ранее мы писали, что автомобили BELGEE популярны у московских компаний такси.

Напомним, что в России Госдума приняла закон о локализации такси. Согласно документу, с 1 марта 2026 года в таксопарках смогут работать только автомобили, произведенные на территории РФ. Речь идет или о таком же уровне локализации, как и для машин, одобренных для госзакупок, или о машинах, произведенных в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), который заключен с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 год.

Уровень локализации определяется баллами: например, за использование российских лакокрасочных материалов начислят 100 баллов, за сварку и покраску кузова или кабины в РФ – 400 и 500 баллов соответственно. Минимальное число баллов локализации, чтобы автомобиль смог работать в такси в 2026 году составит 3200, а после начнет расти. Уже в 2027-м потребуется 3500 баллов, а в 2028-м – 3700.

Депутаты сделали исключение для Калининградской области, Сибири и Дальнего Востока. Требования к машинам такси в Калининградской области и Сибирском федеральном округе не будут применяться до 1 марта 2028 года, в регионах ДФО – до 1 марта 2030 года.

Как сообщалось, основная цель закона – поддержка отечественного автопрома. Однако есть у этого решения и негативные последствия. В частности, аналитики предрекают уход определенных игроков с рынка перевозок автомобилями такси. Возрастет и стоимость поездок – таксопарки будут вынуждены вкладывать деньги в покупку подвижного состава, а эти затраты лягут на плечи пассажиров. Кроме того, часть водителей может уйти в серую зону и начать таксовать нелегально.