Дилеры или "перекупы": кто даст хорошую цену при срочной продаже?
Срочно продать "неликвид" в августе? Задача нереальная, но надо! Итак, дано: универсал Dodge Magnum 2007 г.в., двигатель 2,7 литра, не самая роскошная комплектация, задний привод, "автомат". Задача: продать как можно дороже или, как вариант, отдать в зачет стоимости более экономичного семейного автомобиля. Официальным дилерам мы будем предлагать Dodge в трейд-ин, комиссионным площадкам - в срочный выкуп. Посмотрим, кто даст больше!
Потому что у автомобиля имеются определенные дефекты, мы готовы уступить на их устранение. Скрывать нам нечего: машина была крашена по кругу, в "родной" краске остались только крыша и капот. Все остальное имеет следы ремонта, по левому борту лакокрасочный слой заметно толще, чем по правому. Однако все силовые элементы кузова, передние, боковые и задние стойки крыши следов ремонта не имеют - у них толщина ЛКП в норме. Значит, серьезного удара не было.
Однако есть другие нюансы: на кромке капота под краской появилась ржавчина, бамперы имеют следы мелких повреждений. В общем, до идеального состояния машину снова придется красить, на этот раз уже вместе с капотом. Что касается техники, то здесь практически никаких вопросов - имеется разве что небольшой стук в передней подвеске. Но есть ощущение, что это "лечится" банальной заменой стоек стабилизатора. Итак, господа, Dodge Magnum, 2007 год, хорошее состояние, требует подкраски капота и бамперов, $7000. Кто первый?
Первый - VW. В дилерский центр на ул. Шаранговича мы приехали с "легендой": мол, хотим новый Polo в средней комплектации, свой Dodge готовы оставить в зачет. Сколько дадите? Прежде чем ответить на этот вопрос, специалисты отдела продаж автомобилей с пробегом тщательно осмотрели Magnum.
Быстро обнаружили все перекрашенные места, указали на все существенные и несущественные недостатки - и уже через 10 минут у нас на руках было спецпредложение по приему автомобиля в зачет. Ну-с, во сколько оценили наш Magnum? Однако как таковой цены выкупа официальные дилеры не предлагают: их предложение зависит от того, какую модель, в какой комплектации и на каких условиях вы приобретаете с помощью трейд-ин. И только после анализа всех условий создается предложение. В нашем случае за новый VW Polo в комплектации Comfortline стоимостью $10.680 предложено было доплатить $4700. То есть наш Dodge был оценен в $5980. При этом в предложении указано, что оно составлено без прохождения диагностики, а если мы действительно начнем отдавать свой автомобиль в зачет, диагностику все же придется сделать. И тогда, возможно, цена будет еще ниже. Либо все выявившиеся нюансы придется устранять за свой счет. Что же, посмотрим, что предложат другие!
"Другой" - это дилер Ford на Боровой. Схема та же: приезжаем якобы за новой Fiesta и желаем сдать Dodge в зачет. Специалист по продаже новых авто долго расспрашивает, какую именно модель и модификацию мы желаем, уточняет все нюансы комплектации и передает нас специалисту по продаже автомобилей с пробегом. Снова осмотр, выявление всех дефектов, короткий тест-драйв - и у нас на руках еще одно специальное предложение. Стоимость новой Fiesta в выбранной нами комплектации - $10.000, доплата - $3500. Уже лучше! Однако, как и в предыдущем случае, данное предложение действительно только для выбранного нами автомобиля и только после предварительной диагностики нашего Dodge. Что же, пусть не за 7000, но хотя бы за 6500 наш подержанный Magnum удалось бы отдать в зачет стоимости нового автомобиля. А что скажут профессиональные перекупщики подержанных авто - комиссионные автостоянки?
Набираем в поисковике "срочный выкуп авто" и начинаем обзвон. Первая новость неприятная: из 10 телефонных номеров половина просто не отвечала, примерно у трети телефоны были бесконечно заняты, ответила лишь пара компаний, но в итоге от нашего "щедрого" предложения сразу отказывались. Однако мы не отчаивались и продолжали обзвон. Весьма удобной оказалась и услуга онлайн-заявки на сайтах многих площадок. Вводишь марку, модель, год выпуска - и получаешь либо обратный звонок, либо предложение на почтовый ящик. Удобно, но неэффективно: "не глядя" компании предлагали цены еще более низкие, чем дилеры, - около $5500. Исключением стала лишь площадка "Автопарк" - у них оказался клиент как раз на такую машину, нас тут же пригласили осмотреть товар.
Осмотр занял примерно столько же времени, что и у дилеров, и проходил по той же методике: изучение толщины лакокрасочного покрытия, визуальный осмотр салона и кузова, короткий тест-драйв. Итоговое предложение: $6000 прямо сейчас. А если больше? Хотя бы $6500? "Нужно смотреть, ехать на диагностику, плюс клиенту показать - тогда, наверное, сможем еще немного добавить". По итогу мы условились, что, если диагностика не выявит никаких дефектов и машина понравится клиенту, они готовы будут выкупить ее за $6500.
Итого
Негусто… Специфический автомобиль, отпускной сезон, застой на авторынке - все эти факторы привели к тому, что никто не спешит покупать Dodge Magnum по одной из самых низких цен на рынке. Даже несмотря на то, что машина 2007 года (большинство - 2005 г.в.) и ее "родной" пробег составляет чуть больше 106 тысяч миль. И получается, что, по мнению профессионалов автомобильного рынка, реальная цена такого Dodge со всеми вышеописанными дефектами - $6000-6500. По крайней мере именно за такую сумму его можно было либо отдать в зачет стоимости нового авто, либо продать, если Magnum понравится потенциальному клиенту, найденному "комиссионкой".
Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!