"Возможен обмен на мясную продукцию". На что белорусы готовы ради продажи "железных коней"?
В кризисные времена, а судя по высказываниям окружающих, сейчас именно такие времена, подавляющему большинству наших граждан не хватает денег. Поэтому те, кому необходимо приобрести что-то новое с минимальными вложениями, прибегают к древнему способу - обмену вещей. Мы решили проверить, на что белорусы готовы обменять свои автомобили.
Мы проанализировали 150 объявлений из базы ABW.BY, в которых владельцы готовы пойти на обмен своих "железных коней". Почти две трети продавцов, а это 96 человек, не указывают, какой именно обмен им интересен, ограничиваясь лишь фразами: "возможен обмен", "возможен обмен плюс-минус", "рассматриваем варианты обмена" и т.д.
Тех, кто готов доплатить в случае обмена либо хотел бы обменяться на более дешевый автомобиль, оказалось примерно равное количество - 5 и 6 человек соответственно.
Причем собирающиеся доплатить в случае надобности готовы были раскошелиться на 10-30% стоимости собственного автомобиля.
Самыми желанными вариантами для обмена стали минивэны, микроавтобусы и внедорожники.
На них готовы обменивать легковушки (Focus конца прошлого века, BMW 5 E39, 5-летний Seat Ibiza), более старые минивэны и внедорожники (VW Tiguan, Volvo XC90, BMW X5). Нередко такой обмен связывают с пополнением в семье.
Также нам встретились по два предложения обмена на мотоциклы и грузовые микроавтобусы. Но куда более интересными показались варианты обмена на квартиры, дома и участки земли.
Так, владелец Toyota Land Cruiser готов расстаться со своим "железным конем" в пользу однокомнатной квартиры в Минске. Естественно, с доплатой со своей стороны.
А вот владелец Toyota Avensis не нуждается в столичной квартире - ему бы дачу или участок за городом. Но хватит ли на это $9600, в которые он оценил свое авто?
Также на недвижимость готовы обменяться владельцы BMW X5, VW Touareg и Renault Megane. Стоимость заявленных автомобилей варьируется от $9500 до $36.000.
В оставшиеся 13% вошли люди, которые готовы обменять свои автомобили на вполне конкретные экземпляры - ни шагу в сторону. Например, владелец Renault Kangoo готов обменяться исключительно на VW Golf IV в кузове универсал и с двигателем 1.9 TDi. Только цвета и комплектации не хватает.
А хозяин Hyundai Santa Fe, видимо, подумал, что лучше "премиальных немцев" все равно никогда и ничего не будет, и решил поменять своего "корейца" на Mercedes-Benz C-klasse.
Оно и хорошо, когда есть уверенность в том, чего хочешь. Сложнее, когда хочется всего и понемногу. Так, владелец самого настоящего "гелика" оказался на распутье: вроде и VW T4 подойдет, а вроде и MINI Cooper. Ну а если ни того ни другого не предложат, то и на "мелко аварийные машины этой же марки" готов согласиться.
Есть мнение, что долго владельцу Gelendwagen предложений ждать не придется, - наверняка любители "гелика" есть среди владельцев и T4, и MINI Cooper, и уж тем более "мелко аварийных машин", причем любой марки.
Но больше остальных запомнилось объявление о продаже одного BMW X5. Его владелец, по всей видимости, настолько сильно нуждается в денежных средствах, что готов обменять свой автомобиль на… мясную продукцию.
Уж не знаем, что именно подразумевал владелец BMW X5, но на $23.500, а именно во столько оценен внедорожник, можно купить столько мяса, что получится заменить всех "лошадей" под капотом BMW на реальных.
Еще одним откровением стало примечание, которое нередко встречается в объявлениях: цена автомобиля в случае обмена будет выше, чем при продаже.
Как это понимать? В случае обмена автомобиль будет лучше подготовлен? Он станет новее? Скорее всего, это лишь очередное проявление экономического чуда в наших реалиях.
Для полноты картины, мы решили обратиться в автохаусы и узнать, наблюдают ли они какие-либо тенденции обмена среди своих клиентов.
Сергей Романчук, учредитель ООО "Автохаус Мегаполис":
"Услуга "авто в зачет" в нашем автосалона очень популярна - 60 процентов потенциальных покупателей готовы купить другой автомобиль, если мы примем их старый в зачет. Услуга подходит тем, кто хочет поменять автомобиль, но свой продать не может. Доплату клиенты вносят наличными или оформляют в кредит. Автомобили в зачет отдают совершенно разные и по классу, и по цене. В основном мы рассматриваем авто моложе 2001 года. Свежий пример: девушка отдала свой черный Chevrolet Aveo 2012 года в зачет Chevrolet Cruze 2014 года выпуска. "Круз" ей нравился внешне, хотелось машину именно белого цвета. Часто этой услугой пользуются в случае пополнения в семье, когда требуется более вместительный автомобиль. В таких случаях берут минивэн взамен легкового авто. В связи с переездом за город меняют седан на кроссовер или внедрожник. В 80 процентах случаев доплата происходит со стороны клиента. Когда человеку нужно освободить деньги (например, для бизнеса) и при этом нужен автомобиль, возможен вариант доплаты с нашей стороны. В этом случае придется взять авто или старше, или ниже классом".
Вердикт ABW.BY
На фоне огромного количества объявлений об обмене автомобилей вряд ли можно говорить о каких-то значительных тенденциях. Люди готовы меняться на более дешевые авто и в такой же мере готовы доплачивать сами. На обмен выставляются как малолитражки конца 1990-х - начала 2000-х за $2500, так и 5-летние кроссоверы стоимостью под 40.000 у.е. Единственным значимым наблюдением стало лишь то, что многие с охотой готовы идти на "расширение транспорта" и обмениваться на минивэны, микроавтобусы и столь популярные нынче кроссоверы. Ну и еще то, что автомобиль, кто бы что ни говорил, все-таки не только средство передвижения, но и вполне себе роскошь, раз его готовы менять на полноценные квартиры, дачи, офисы и земельные участки.
Роман САВИНИЧ
ABW.BY
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!