"Профи" вместо "Карго": УАЗ представил в Минске новую коммерческую модель
Грузоподъемность 1,5 тонны, привод 4х2 или 4х4, новый бензиновый двигатель ZMZ PRO, одно- и двухрядные кабины, ABS + EBD и водительский айрбэг в базовой версии - у нового "УАЗ-Профи", который приходит на смену модели "Карго", хватает "козырей". Но главным из них является цена - она более чем конкурентоспособна! На презентации компании "ПарадАвто", дистрибьютора Ульяновского завода в Беларуси, были продемонстрированы все модификации нового "УАЗ-Профи", в том числе и перспективные.
На данный момент новинка уже доступна в нескольких модификациях: можно выбрать задний или полный привод, а также одно- или двухрядную кабину. Комплектаций тоже две: "Стандарт" и "Комфорт". Причем базовый "Стандарт" подразумевает наличие ABS + EBD 9-го поколения, водительского айрбэга, электрозеркал с обогревом, центрального замка, иммобилайзера и сигнализации, регулировки руля по высоте и вылету, электростеклоподъемников, дневных ходовых огней и бортового компьютера. Стандартное исполнение грузового отсека - стальной кузов с тентом и каркасом. Стоит такой заднеприводный "Профи" от 28.680 бел. рублей. А за полный привод, кстати, доплата совсем небольшая - базовый "Профи 4х4" оценен от 30.300 рублей.
Версии с двухрядной кабиной также могут быть моно- и полноприводными, но стоят уже дороже: заднеприводная в модификации "Стандарт" - 30.300, полноприводная - 31.500 рублей.
В комплектации "Комфорт" добавляются кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, противотуманные фары, обогрев ветрового стекла, регулировка подушки водительского кресла по высоте и регулировка поясничного подпора, подогрев сидений, аудиосистема CD/MP3 и аккумулятор повышенной емкости. В такой версии заднеприводный "Профи" с однорядной кабиной оценен в 29.880 руб., с двухрядной кабиной - в 31.920. Самый дорогой "Профи" - полноприводная версия "Комфорт" с двухрядной кабиной за 33.120 рублей.
В перспективе семейство "Профи" планируют расширить, в том числе и за счет таких модификаций, как микроавтобус.
Пока же Ульяновский завод делает ставку на многообразие вариантов "надстроек", которые могут быть как заводского, так и стороннего изготовления. На презентации были представлены версии для любых задач, начиная от цистерны и заканчивая грузовой платформой с манипулятором.
Кстати, вопреки распространенному заблуждению, новый "Профи" не является коммерческой версией модели "Патриот". Как раз наоборот - это "Патриот" в будущем, вероятно, получит те же новшества, коими хвастает "Профи". Во-первых, это новый двигатель ZMZ Pro мощностью 149,6 л.с., выдающий 235,4 Нм. Он изначально разработан с учетом дооснащения заводским газобаллонным оборудованием (будет предлагаться в ближайшем будущем, цена планируется на уровне $800-900), а пик крутящего момента у него смещен на более низкие обороты, что удобнее для коммерческой модели.
Во-вторых, "Профи" щеголяет новым передним мостом и усовершенствованным рулевым управлением. В-третьих, задний мост для него тоже предлагается усиленный. Ну и в-четвертых, у коммерческой модели оригинальная рама - усиленная, рассчитанная на более высокие нагрузки, что позволило обеспечить грузоподъемность от 1275 до 1510 кг. При этом все модификации "УАЗ-Профи" имеют полную массу до 3,5 тонны, то есть ни категория "С", ни BelToll не нужны.
Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY
Фото автора и из открытых источников.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!