Не бит, не крашен, не в залоге? Проверяем российские машины на рынке "Ждановичи"
Авторынок "Ждановичи" переживает не самое лучшее время. Машин стало меньше, по слухам, площадка будет переезжать. Но специфика рынка - широкое разнообразие автомобилей из России. Поищем среди них сильно битые экземпляры и проверим VIN.
Мы как-то делали подобную проверку по машинам из США на авторынке "Малиновка". Нашли "утопленника" и парочку серьезно поврежденных и плохо восстановленных экземпляров. Пройдемся по российским машинам…
Притом что сам рынок уменьшился в размерах. Понятно, что в понедельник стоят не все, но раньше здесь даже в будний день было намного больше автомобилей.
На одной половине рынка - самые разнообразные экземпляры: из Европы, с пробегом по РБ, есть даже из США.
На другой - в основном машины из России. Их немало: седаны, кроссоверы, минивэны…
Их узнаешь по российским номерным планкам: "Управление по управлению всеми управлениями", "Рольф", "АвтоГермес" и так далее. Транзитных "номеров" не видно, но в основном здесь стоят машины именно на "транзитах". Такие экземпляры "перекупы" помогают своим покупателям поставить на учет, но с юридической точки зрения к таким сделкам есть вопросы, о чем мы неоднократно рассказывали.
"Есть два типа клиентов, которые выбирают автомобили из России, - говорит директор фирмы, занимающейся пригоном машин из РФ. - Первый клиент - это тот, кто ищет машины на рынке. Он хочет купить машину дешевле и при этом "пощупать" ее руками. Доверяет только себе, даже несмотря на то что не является профессионалом. Люди готовы закрывать глаза на риски приобретения авто у "перекупа", как юридические, так и технические, так как "перекуп" всегда ищет авто дешевле, чтобы была выгода. Клиент второго типа обращается к нам. Он хочет ясности при покупке, готов платить за сервис поиска машины в России и сопровождения сделки. Наш клиент платит дороже рынка, но получает автомобиль с двумя уровнями технической проверки и гарантией юридической чистоты. Оплата совершается по договору через банк. Сейчас курс меняется от 65 до 68 рублей за доллар, российское направление живет".
Риски всегда имеются. Но машины на рынке стоят - значит, их кто-то покупает. Рассмотрим предложенные варианты и попытаемся найти интересные.
На номерных планках Peugeot 408 написано "Честно" и российский номер телефона. Видимо, это название какого-то российского автосалона. Что примечательно, VIN невзначай скрыт упаковкой от "елочки", поэтому проверить его не можем. Даже телефона нет у объявления. Машина 2012 года стоит $7800. Написано, что ни один элемент не крашен. Проверим?
Проверяем толщиномером - машина действительно не крашена. Причем толщина краски небольшая - около 85 мкм. Но упаковка от "елочки" смущает…
Рядом - белый универсал Skoda Octavia с номерными планками "KIA Центр Шереметьево". Возможно, машина была сдана в трейд-ин дилеру корейских автомобилей в Москве. Год выпуска - 2014-й. Версия с 1,6-литровым мотором и "механикой" продается за $10.900. Написано, что "есть все". Продавец лукавит: нет ни "автомата", ни кожаного салона, ни мощного мотора… Где тут "все"?
Есть крашеный капот.
Заднее правое крыло красилось с переходом…
… потому что двери были биты и крашены. Местами присутствует шпаклевка.
А вот переднее правое крыло не красилось с переходом, поэтому оттенки краски заметно отличаются.
На правом пороге присутствуют места со шпаклевкой.
И VIN специально скрыт. В общем, эту машину если и покупать, то проверять и проверять… Правда, все равно какая-то сомнительная сделка, особенно если машина на российских "транзитах".
Следующая на очереди - Skoda Octavia постарше, 2011 года, с 1,6-литровым мотором за $8990, купленная в салоне "Авторусь".
Крашена полностью, кроме крыши. Но слоев шпаклевки нет, что обнадеживает. В реестре залогов и других базах данного автомобиля тоже нет.
К слову, сайт гибдд.рф работает из вон рук плохо: то базы зависают, то картинка с проверочными цифрами не отображается. Чтобы работать с сайтом, нужно иметь крепкие нервы. И это далеко не американский CarFax, где можно узнать всю историю автомобиля, в том числе его обслуживания.
Рядом стоят два Opel Insignia. Один - 2014 г.в. с 1,8-литровым мотором и "механикой" за $12.400.
Проверяем толщиномером - машина не бита. В реестре залогов ее нет. Единственный нюанс - шины летние.
Второй Opel старше и дешевле: Insignia 2011 года с двухлитровым дизельным мотором и "автоматом" за $10.950.
Проще сказать, что в этой машине не красилось: крышка багажника и крыша. Причем заднее левое крыло - с толстым слоем шпаклевки. По базам все чисто. Бита, крашена, зато комплектация хорошая.
KIA Sportage 2014 г.в. продавался за $13.950. Проверка идентификационного номера ничего не показала. Но у корейских автомобилей российской сборки два VIN, под лобовым стеклом указан корейский, который не фигурирует в базах. Поэтому перед покупкой все внимательно проверять.
Проверка толщиномером показала, что автомобиль в "родной" краске.
Рядом стоял Sportage 2013 года за $13.400. Причем тоже в "родной" краске! Бывает на рынке и такое.
А вот моторы нужно проверять на наличие стуков на "холодную". Также рекомендуем заехать на эндоскопию ЦПГ. Правда, если мотор G4KD, то состояние стенок цилиндров вряд ли будет идеальным. Впрочем, и с "задирами" эти машины как-то продолжают ездить по нашим дорогам.
Nissan Juke 2013 г.в. с 1,6-литровым мотором продавался за $10.450. Указано, что коробка - "автомат". Но гидромеханической трансмиссии там быть не может, только вариатор. Проверка толщиномером показала, что задняя дверь крашена, в остальном машина в "родной" краске.
Проверка по реестру залогов ничего не дала, а вот в базе ГИБДД сохранилась информация о ДТП.
Volkswagen Tiguan 2013 года с двухлитровым дизельным мотором оценен в $14.500. Информации о том, находится ли авто в залоге у российского банка, нет. Сведений о ДТП в базе ГИБДД тоже нет.
Однозначно не красилась крыша, задняя правая дверь, крышка багажника. Задняя левая дверь, задние крылья и переднее правое крыло крашены точно. Остальные элементы под подозрением - 120-160 мкм. На бампере остались следы от легкого ДТП. В любом случае без малярных работы в истории этого автомобиля не обошлось.
Nissan Juke из российского автосалона "Честно" честно не крашен. 2012 г.в., 1,6-литровый мотор и "механика", цена - $9850.
Зачем скрывать VIN - непонятно… Вместо "номера" - визитка какого-то бобруйского сервиса. Что любопытно, на авторынке "Малиновка" нам как-то сказали, что российскими автомобилями на рынке "Ждановичи" нередко торгуют продавцы из Бобруйска.
Из России пригоняют немало французских машин. Так, Citroёn C3 Picasso продавался за $7750.
Крашено заднее левое крыло, причем лежит слой шпаклевки.
Также замечено, что у "французов" нынче очень тонкое ЛКП. Крышка багажника имеет толщину краски всего 63 мкм.
Но самая интересная ситуация у автомобиля с правыми дверями. На месте их стыка толщина ЛКП доходит до 1629 мкм. Особенно много шпаклевки в районе ручки передней двери.
Ближе к крыльям толщина ЛКП снижается до 120 мкм. Но элементы в любом случае крашены, так как заводская толщина - чуть больше 60 мкм.
Рядом стояла такая же машина, только 2013 года и с "роботом". Цена - $8500. Да, дороже, зато не крашена. Но непонятно, как себя покажет "робот" с одним сцеплением…
Peugeot 4008 2008 г.в. с 2,2-литровым дизельным мотором и механической коробкой передач продавался за $10.100.
Он примечателен тем, что имеет самую маленькую толщину краски из осмотренных авто на рынке. На переднем крыле - всего 54 мкм!
ЛКП капота - 65 мкм…
Поэтому в районе "льва" - следы от мелких сколов, которые были закрашены.
Большая толщина краски обнаружена на заднем правом крыле. На правых дверях слой увеличен до 110-120 мкм.
Стоявший рядом Citroёn C3 Picasso 2012 года продавался за $8200.
Большой слой шпаклевки имеется на заднем правом крыле.
Двери тоже крашены. Если и покупать такие автомобили, то только после осмотра на СТО снизу на предмет повреждения силовых элементов кузова…
Новых автомобилей из России на рынке "Ждановичи" мы не обнаружили, в основном здесь продаются 3-10-летние экземпляры. Есть битые и крашеные, а есть машины без следов кузовного ремонта. Причем последних не так уж мало. Найти залоговые автомобили не получилось, но в трех случаях VIN под лобовым стеклом были спрятаны визитками или какими-то картонками, что подозрительно… В любом случае рынок наводнен проблемными в юридическом плане авто из России. Поэтому, если решаетесь покупать такие варианты, рекомендуем тщательно все проверять.
Сам рынок уменьшается в размерах и, по слухам, скоро будет перенесен в другое место. Но об этом мы поговорим в следующий раз.
"Жданики", живите!
Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора
ABW.BY
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!