Россияне вернулись за проходными машинами: разведали обстановку на авторынке «Малиновка»
На первый взгляд авторынок «Малиновка» живет привычной жизнью. В будний день между рядами автомобилей просторно, толп потенциальных покупателей традиционно не наблюдается. Однако продавцы говорят, что делать выводы только по количеству посетителей не стоит. Сделки есть, автомобили продаются, а структура спроса и предложения за последний год заметно изменилась.
Коротко главные тенденции лета 2026 года выглядят так: россияне снова активно покупают проходные автомобили, корейских машин стало немного больше, интерес к авто из Европы снижается из-за курса евро, китайские бренды укрепляют позиции, а американских автомобилей на рынке становится меньше. Электромобили, квота на которые исчерпывается стремительными темпами, в «Малиновке» остаются редкостью.
Проходные автомобили постепенно уезжают в Россию
На рынок вернулись российские покупатели – о них говорят почти все продавцы. Конечно же, их интересуют проходные автомобили, которые находятся на белорусском учете более года и могут быть поставлены на учет в России без дополнительных сложностей.
«Россиян сейчас много. А подходящих им машин становится с каждым днем всё меньше и меньше – потихоньку вывозят», – рассказывает один из продавцов. По его словам, покупатели из России интересуются не только популярными моделями последних лет. Спросом пользуются самые разные автомобили, если они подходят под требования российского законодательства.
«Сегодня смотрели Kia Rio, хэтчбек 2016 года. Машина когда-то приехала из России в Беларусь, теперь ее хотят забрать обратно. Проверяют документы, историю, утильсбор – если всё в порядке, готовы покупать», – говорит продавец.
При этом далеко не все россияне приезжают за конкретным автомобилем. Часть из них работает под заказ и ищет подходящие клиенту варианты уже на месте.
«Кто-то проверяет машину очень тщательно под клиента, а кому-то главное, чтобы автомобиль был проходным и с правильными документами. Такие покупатели тоже есть», – рассказывает менеджер одного их автохаусов.
Количество проходных автомобилей на рынке постепенно сокращается. Продавцы говорят, что отдельные модели, которых еще год назад здесь было с лихвой, теперь приходится искать: «Сегодня люди интересовались Peugeot 3008 на автомате – среди проходных на РФ таких нет. Отдельные модели с определенными связками мотора и коробки покупатели буквально караулят».
Европа по-прежнему основа рынка, но ситуация меняется
Европейские автомобили остаются главной составляющей рынка. Volkswagen, Peugeot, Renault, Citroёn, Opel, BMW, Mercedes-Benz, Volvo – выбор по-прежнему огромный.
Представлены автомобили практически всех возрастов и ценовых категорий. В продаже можно найти как бюджетные модели начала 2010-х годов стоимостью до $10 тысяч, так и относительно свежие кроссоверы и премиальные автомобили за $30–40 тысяч и выше.
Авто такого формата пользуются хорошим спросом.
Однако продавцы признают, что европейское направление постепенно теряет часть прежней привлекательности: «Курс евро вырос. Европа уже не выглядит настолько интересной, как раньше».
Если несколько лет назад пригнать автомобиль из Европы было выгодным решением, то сейчас ситуация изменилась. Стоимость автомобилей в евро остается высокой, а курсовая разница делает многие варианты малопривлекательными для покупателей. Поэтому фокус спроса смещается, в том числе в сторону авто из Кореи.
Корейских автомобилей стало больше
Конечно, корейское направление не является для белорусского рынка новым. Автомобили из этой страны ввозят уже давно, однако продавцы отмечают, что в последнее время интерес к ним вырос, а самих предложений стало больше.
«Корею сейчас смотрят очень активно. Kia Carnival и Sorento, даже Volkswagen Passat оттуда возим. По цене получается интересно», – рассказывает один из продавцов.
Причин популярности несколько. В Корее большой выбор автомобилей самых разных классов и марок. Причем речь идет не только о Kia и Hyundai. На местном рынке хватает европейских моделей, а также автомобилей с дизельными двигателями, которые по-прежнему востребованы белорусскими покупателями. Дополнительным преимуществом остаются сравнительно небольшие пробеги и богатые комплектации: «Там практически любую машину открываешь – кожа, хорошие опции», – говорит менеджер автохауса.
По словам продавцов, на фоне укрепившегося евро многие покупатели стали чаще сравнивать европейские варианты с автомобилями из Кореи и нередко делать выбор в пользу последних.
«У нас некоторые модели стоят космических денег, а если привозить такие же под заказ из Кореи, получается вполне адекватная цена», – рассказывает сотрудник уже другого автохауса.
Китайские бренды укрепляют позиции
Китайских автомобилей на рынке тоже немало. Это либо новые, либо почти новые машины, привезенные в Беларусь по неофициальным каналам.
Электромобили и гибриды на авторынке – экзотика.
По-настоящему хорошим спросом пользуются лишь отдельные марки: «Geely забирают одну за одной, Changan тоже надолго не задерживаются. Недавно у нас были Coolray – четыре машины, все они продались очень быстро», – говорит один из продавцов.
Конечно, на рынке встречаются и «китайцы» других брендов, но интерес к ним не столь высок, как к Geely и Changan. Кроме того, можно встретить автомобили европейских марок, привезенные из Поднебесной.
Американских машин всё меньше
Что действительно бросается в глаза на авторынке «Малиновка» – это существенно снизившееся количество машин из США. Еще пару лет назад американские автомобили были одними из самых заметных на рынке – некоторые автохаусы выделяли для них отдельные зоны на своих стоянках. Сегодня «американцев» заметно меньше.
Причина связана, опять же, с российским покупателем: «Раньше большинство машин из Штатов уезжало в РФ. Теперь свежепригнанные авто россиянам не продашь – нужно ждать год. Естественно, никто свои деньги замораживать на год не будет. А в Беларуси нет такого высокого спроса на американские автомобили», – рассказывает сотрудник автохауса.
В результате многие продавцы сократили объемы закупок авто из США и переключились на другие направления, в частности на Китай и Корею.
Какие автомобили покупают белорусы
Если россияне охотятся за проходными автомобилями, то белорусские покупатели в большинстве случаев ориентируются на доступные варианты. «Наши люди в основном покупают машины в кредит. Обычно смотрят варианты до $15 тысяч», – говорит продавец.
В более дорогих сегментах наибольшим спросом пользуются компактные кроссоверы, универсалы и семейные автомобили. При этом покупатели всё чаще сравнивают между собой европейские, корейские и китайские модели, выбирая не столько бренд, сколько наиболее выгодное соотношение цены, возраста, пробега и комплектации.
Продавцы отмечают, что движение на рынке есть, хотя спрос далеко не ажиотажный: «Люди ходят, смотрят, приезжают подборщики. Нельзя сказать, что рынок стоит».
Наш вердикт
Сегодня «Малиновка» в какой-то мере является отражением ряда процессов, происходящих на автомобильном рынке Беларуси, хотя некоторые из них отвергает.
Нельзя сказать, что выбор стал больше или меньше, чем несколько лет назад – он просто иной. Если раньше покупатели выбирали в основном между Европой и США, то теперь всё чаще сравнивают машины из Европы, Кореи и Китая.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!