Где хранить электросамокат и велосипед зимой: советы для тех, кому негде их поставить
С приходом холодов у владельцев электросамокатов и велосипедов появляется привычная проблема: где держать технику до весны. Особенно сложно тем, кто живет в многоэтажках старой застройки – там часто нет ни колясочных, ни оборудованных помещений. Ситуацию усложняют габариты транспорта и требования к аккумулятору, который нельзя оставлять на морозе.
Электровелосипеды, электросамокаты и велосипеды занимают место, поэтому об их хранении желательно подумать еще до покупки. Но важно не только обеспечить подходящие условия по температуре и влажности, но и не нарушить правила пользования общими помещениями в многоквартирном доме, чтобы избежать конфликтов с соседями и штрафов. Мы подготовили список рекомендаций, как правильно отправить технику «в зимний отпуск» и узнали у продавцов, что будет, если хранить транспорт с нарушением правил.
Как правильно хранить электротранспорт
При покупке электрической техники основная рекомендация всех продавцов – хранить ее в теплом помещении. В большинстве современных электросамокатов установлены литий-ионные аккумуляторы, такие же, как в смартфонах и ноутбуках. Они чувствительны к морозу, поэтому при длительном хранении нужно поддерживать стабильные условия: температуру от +5 до +20°C и умеренную влажность. Резкие перепады температуры могут вызвать образование конденсата и привести к коррозии контактов и деталей.
«Большинство наших клиентов из города хранят технику в подвалах, общих коридорах, специальных помещениях в подъездах или на закрытых паркингах. Компактные модели без сиденья чаще убирают в квартиру – это лучший вариант с точки зрения защиты от кражи, а складные механизмы позволяют размещать их довольно удобно. Крупную технику, например, трициклы, которые популярны у жителей частных домов, хранят в гараже, предварительно сняв аккумулятор», – поделились опытом сотрудники магазина Smart Balance.
Длительное воздействие высокой влажности способно повредить самокат или велосипед: она ускоряет коррозию механических деталей, а у электротранспорта дополнительно вызывает окисление контактов.
«Поэтому технику лучше держать в сухом, проветриваемом помещении и не ставить, скажем, в сырой неотапливаемый гараж», – отмечают специалисты.
Аккумулятор в СПМ чувствителен к уровню заряда, поэтому о нем нужно заботиться даже зимой. Перед длительным хранением требуется зарядить батарею примерно до 40–60% и где-то раз в месяц проверять ее состояние, подзаряжая при необходимости. На электросамокатах аккумулятор обычно несъемный, но и места при домашнем хранении они занимают немного, так что проблем с доступом к батарее не будет. У более крупной техники – электроскутеров, электровелосипедов и трициклов – батарея, как правило, съемная. Так что сам транспорт можно оставить в гараже или на паркинге – так хранят мотоциклы, а аккумулятор унести в теплое помещение. В любом случае, если конструкция позволяет снять или отключить батарею на зиму, это стоит сделать – так вы уменьшите риск глубокого разряда и повреждений.
Еще одно важное правило – не хранить электросамокат возле обогревателей, батарей, стояков отопления, рядом с горючими предметами и под прямыми солнечными лучами, например, на открытом месте на застекленном балконе. Лучше поставить технику на ровную негорючую поверхность (металлическую, стеклянную или керамическую) подальше от окна.
По словам специалистов магазина, который, помимо продажи, занимается ремонтом техники, они часто сталкиваются с ситуациями, когда неправильное хранение выводило аккумулятор из строя даже за одну зиму.
«Случается, весной приходят клиенты, у которых самокат проезжает всего несколько километров – и батарея садится. Бывает, что аккумулятор уходит в глубокий разряд и самокат вообще не включается. Начинаешь выяснять – оказывается, техника зимовала на балконе, а владелец не следил за уровнем заряда, считая, что при неиспользовании батарея не разряжается. В прошлом году зима была мягкой, но даже небольшие минусовые температуры ночью вредны для аккумулятора», – отмечают сотрудники.
В целом в компании положительно относятся к хранению самоката на балконе при соблюдении ряда условий.
«Все зависит от того, какой у вас балкон. У некоторых он фактически служит отдельной комнатой – там тепло и сухо. В таком случае технику можно оставить там, предварительно купив защитный чехол от ультрафиолета. На неутепленном балконе с холодным остеклением, а тем более без стекол, хранить самокат категорически не рекомендуем. Не стоит ставить на балкон электросамокат, если помещение захламлено, вы сушите там белье и там постоянная высокая влажность или у вас там «мастерская» – некоторые хранят на балконе инструмент, баллоны с очистителями, растворителями, красками и тому подобным».
Последняя зима была теплой и бесснежной, и некоторые владельцы использовали электротранспорт. Мы узнали у специалистов, как это сказывается на технике.
«Электросамокаты не предназначены для эксплуатации в зимних условиях нашего климата, и мы относимся к этому негативно. Во-первых, плохо влияют дорожные реагенты. Влага может попасть на электронные компоненты и вывести их из строя. Во-вторых, на холоде литий-ионные батареи хуже проводят ток, химические процессы замедляются, внутреннее сопротивление растет. В результате падает доступная емкость и возрастает риск высадить аккумулятор. Кроме того, ездить зимой на электросамокате опасно, потому что на скользком покрытии увеличивается риск падения. И, конечно же, не стоит использовать электросамокат при отрицательных температурах, так как это негативно сказывается на состоянии батареи».
В общем, в случае крайней необходимости короткая поездка во время оттепели при условии последующего обслуживания – очистки от реагентов и недопущения глубокого разряда – значительного вреда не нанесет, но регулярная эксплуатация зимой ухудшает состояние и батареи, и других элементов техники.
Почему не стоит хранить электросамокат на лестничной клетке
Раньше мы писали, что нахождение велосипедов в подъездах опасно с точки зрения их сохранности, но не упомянули о незаконности такого хранения.
Исправляемся: хранение велосипеда на лестничной площадке в отсутствие специального для этого помещения нарушает Правила пользования жилыми помещениями и может привести к штрафу до 20 базовых величин (840 рублей). В случае нарушения владелец велосипеда или электросамоката может быть привлечен к ответственности по статье 22.12 КоАП РБ, так как хранение велосипеда в подъезде или в общем коридоре нарушает правила пожарной безопасности, затрудняет эвакуацию и работу экстренных служб при пожаре или иной опасной для жизни людей ситуации.
Обзор платных мест для хранения
Так как хранение электротранспорта сопряжено с определенными сложностями и требует специальных условий, мест, куда его можно сдать в Минске, не так уж много. Те, кто имеет место на паркинге или гараж, ставят технику туда. Некоторые владельцы собираются и арендуют место на паркинге для нескольких транспортных средств – можно спросить о такой возможности в чате вашего дома или района. Что касается отдельных платных сервисов, по запросу «хранение электросамоката Минск» мы нашли всего четыре площадки, где выразили желание взять нашу технику.
«Мастерская 911» на улице Кунцевщина предлагает хранение электросамоката и велосипеда по цене 1 рубль в день – за 90 зимних дней получится 90 рублей. Транспорт держат в отапливаемом помещении с температурой около +15°C, а специалисты дважды в месяц проверяют состояние батареи и при необходимости подзаряжают ее.
Магазин и мастерская «АффектаСпорт» принимает велосипеды, электротранспорт, детские велосипеды, электромобили, квадроциклы и другую технику. Стоимость хранения зависит от типа транспорта и его размера: электросамокат – 160 рублей за 8 месяцев, электроскутер – 220 рублей, трицикл – 320 рублей за то же время. Это минимальный срок хранения: даже если забрать технику через три месяца, цена не изменится. Детский электромобиль возьмут на хранение за 100 рублей за 8 месяцев, электровелосипед – 160 рублей за тот же период.
Для обычных велосипедов тариф зависит от выбранного пакета. Самый простой – 90 рублей за 8 месяцев без техобслуживания. Есть тариф за 80 рублей, куда входят диагностика, настройка переключателей и тормозов, подкачка колес и 3 месяца хранения. Пакет «Премиум» стоит 160 рублей и включает мойку, консервацию, расширенное ТО и 3 месяца хранения. Транспорт можно привезти самостоятельно или заказать доставку.
Еще один сервисный центр в районе станции метро «Тракторный завод» будет принимать электросамокаты на хранение с декабря, цены там пока обсуждаются. Стоимость будет зависеть от размера техники и пакета услуг. Можно оставить самокат в теплом помещении, а диагностика и обслуживание батареи оплачиваются отдельно.
«Обслуживание самоката и подготовка к следующему сезону обычно обсуждаются с клиентом в конце хранения, согласно его пожеланиям. От этого будет зависеть и цена», – уточнили в мастерской.
Склад Boxsharing в Ленинском районе принимает на хранение мотоциклы, электросамокаты, велосипеды и любые крупные вещи, например, мебель на время ремонта. Однако на эту зиму мест для мотоциклов и электросамокатов уже нет.
В магазине «Веломан» готовы принять только механические велосипеды. Стоимость – 30 рублей в месяц, минимальный срок – 3 месяца. Обслуживание оплачивается дополнительно, в зависимости от состояния велосипеда. Возможна доставка – 20 рублей в одну сторону.
Самый бюджетный вариант хранения велосипеда – крытые боксы на автомобильных парковках: 7 копеек за час, 82 копейки за сутки или 12 рублей в месяц.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!