Xpeng представила большой пятиместный кроссовер G9L
Компания Xpeng продолжает расширение кроссоверной гаммы. Накануне в Китае состоялась премьера и открылся прием предварительных заказов на модель G9L, которая должна навязать конкуренцию Zeekr 8X, Li L8 и еще множеству других полноразмерных SUV на рынке Поднебесной.
В модельном ряду марки G9L расположится между G9 и новейшим флагманским паркетником GX с трехрядным салоном. Несмотря на внушительные размеры, Xpeng G9L будет доступен исключительно в пятиместном исполнении.
Внешний облик новинки выполнен в современном стиле Xpeng с плавными линиями кузова. Его длина составляет 5,12 м, ширина и высота – 1,99 м и 1,78 м соответственно, колесная база – 3,1 м. На выбор предложено пять цветов окраски кузова (зеленый, фиолетовый, черный, белый и серый), колесные диски – диаметром от 20 до 22 дюймов. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления Cd – 0,238.
Салон нового кроссовера уже вполне можно назвать классикой современного китайского дизайна. Перед водителем – узкий 8,8-дюймовый приборный дисплей, по центру передней панели установлен мультимедийный тачскрин на 17,3 дюйма. G9L имеет два ряда сидений и пять посадочных мест, доступно четыре цветовых схемы оформления интерьера.
В списке оснащения значатся проекционный дисплей с дополненной реальностью, сиденья с электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и массажером, трехзонный климат-контроль, холодильник в центральном боксе, аудиосистема с 33 динамиками, 21,4-дюймовый потолочный «планшет» для пассажиров заднего ряда и комплекс ездовых ассистентов. Объем багажника – 1152 л, а у электрической версии есть дополнительный грузовой отсек (109 л) спереди.
Силовые установки нового паркетника – электрические или последовательные гибридные. Базовый электромобиль укомплектован единственным мотором на задней оси, который развивает 367 л.с. и 465 Нм крутящего момента, позволяя кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунды. 800-вольтовая батарея CALB емкостью 91,9 кВтч позволит проехать без подзарядки 702 км по стандарту CLTC. Топовая электрическая модификация оснащена двумя моторами (в сумме 585 л.с. и 695 Нм) и аккумулятором на 110 кВтч, паспортный запас хода – 755 км. Время разгона до «сотни» – 4,45 секунды.
Под капотом гибридного G9L установлен 1,5-литровый турбодвигатель, предназначенный исключительно для подзарядки тяговой батареи (63,3 кВтч). В движение паркетник приводит двухмоторный (503 л.с. и 695 Нм) полный привод, дальнобойность – 435 км на электротяге и 1602 км в гибридном режиме с полным баком на 60 л. Ускорение до 100 км/ч занимает около 5 секунд.
Китайские цены на G9L начинаются от $38 500 в пересчете по текущему курсу, но пока речь идет об электрической версии в топовом исполнении с полным приводом и старшей батареей. Более доступные комплектации в продажу поступят позже.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!