Какой вопрос испортил автомобилистов и почему нужную кнопку никто не хочет?
Наступивший недавно 2017-й едва не стал очередной вехой на пути к безопасному передвижению. С 1 января этого года вступило в силу требование об обязательном оснащении транспортных средств в странах ЕАЭС устройствами вызова экстренных оперативных служб.
Что это за устройство? Специальная кнопка, которая при аварии срабатывает автоматически или на нее можно нажать, чтобы вызвать соответствующие службы. Спасатели и скорая помощь в таком случае смогут максимально быстро направить свои бригады на место происшествия.
Тревожную кнопку потребуют от своих производителей и европейцы (технология eCall начнет действовать 31 марта 2018 года), и россияне (система ЭРА-ГЛОНАСС по идее уже начала действовать с 1 января 2017 года, но лазейки в законе позволили на деле отложить оснащение автомобилей кнопкой до 2020-го).
Белорусская сторона тоже вовремя спохватилась и заявила о "переходном периоде" на нашей территории. Было "принято решение о возможности выпуска в обращение на территории Республики Беларусь до 31 декабря 2018 года транспортных средств без оснащения их аппаратурой спутниковой навигации и устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб".
Очевидно, в данной ситуации это был единственно верный ход, ведь как запускать то, чего еще нет? Однако все понимают, что "вопрос с кнопкой" сегодня всего лишь поставлен на паузу, рано или поздно мы все увидим перед глазами кусочек пластика с буквами SOS. Поэтому на прошлой неделе спрашивали читателей: "Обязательное оснащение автомобилей тревожной кнопкой отложили до 2018 года. Что вы думаете об этом?"
И оказалось, что большинство - 41% - читателей считает эту опцию не более чем "очередной головной болью для производителей и лишними тратами для водителей".
Впрочем, этот вывод и так лежит на поверхности. "С момента начала действия этой нормы автомобильный рынок Беларуси потеряет приток подержанных автомобилей из дальнего зарубежья, который в целом сегодня незначителен в сравнении с ввозом подержанных автомобилей из России", - сказал naviny.by председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михневич.
По новым автомобилям, говорит эксперт, рынок потеряет разнообразие модельного ряда, которое в сравнении с Европой и без того скудное. Дело в том, что многие производители отказались от сертификации ряда своих моделей под систему ЭРА-ГЛОНАСС/РБ ввиду высокой стоимости затрат по этой процедуре.
"Например, Volkswagen Passat CC уже в Россию и Беларусь ввозиться не будет, потому что сертификация автомобиля и оснащение его тревожной кнопкой обойдутся дороже, чем компания заработает на продаже модели. Я уверен, что это отнюдь не единственный случай", - полагает председатель правления БАА.
Еще одно немаловажное для потребителей последствие от введения новой нормы касается стоимости автомобилей. Как посчитали в БАА, подорожание транспортных средств в зависимости от модели и производителя составит от 150 до 1500 евро. И эти затраты в конечном счете лягут на плечи потребителей.
Еще один лидер нашего опроса - вариант "В Беларуси отличное покрытие мобильной сетью, в "кнопке" нет необходимости". Так считают 32% опрошенных. Действительно, "европейские" расстояния в случае ожидания помощи - наш "плюс". К примеру, в Евросоюзе от eCall ждут сокращения числа жертв на 10%, а в России от ЭРА-ГЛОНАСС - на все 30%. Разработчики полагают, что автоматическая система быстрее и точнее передаст всю информацию и GPS-координаты, не считая того, что жертва может быть без сознания или телефон банально разрядится. Правда, здесь есть два но: во-первых, скорость передачи информации никак не связана со скоростью приезда медиков, во-вторых, что делать с ДТП в местах, где покрытия нет?
"Кнопка полезная, но не верю, что у нас система SOS-оповещения будет нормально работать", - ответили еще 14% респондентов. И это характерно для всего постсоветского пространства. Коллеги из auto.mail.ru протестировали официально запущенную систему в России: "Тестируя Lada Vesta, мы нажали кнопку SOS и в ответ на звонок услышали лишь тишину, а потом вдруг сухую фразу оператора: "Вызов отклоняю". Во второй тестовой машине кнопка была, но даже не включалась..."
Еще 10% читателей отметили: "Не о чем пока говорить: неизвестно еще, когда систему ЭРА-РБ разработают".
И только 3% участников опроса согласились, что тревожная копка - "нужная и полезная опция".
А теперь посмотрим на происходящий маразм со стороны. Неужели мы не хотим, чтобы в случае ДТП (не дай бог!), когда счет идет на минуты, к нам или нашим родным максимально быстро приехали медики? Конечно хотим! Просто мы давно живем в этой стране, чтобы понимать, что за этот кусочек пластика бюрократическая машина вытрясет всю душу из производителей и все деньги из покупателей, что заявленная на бумагах система не одно и то же с реально построенной инфраструктурой и что нет ничего страшнее, когда последняя надежда на спасение говорит устами робота: "Вызов отклоняю".
Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
Фото autosalon.ru, belta.by и из архива редакции
ABW.BY
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!