Что это за устройство? Специальная кнопка, которая при аварии срабатывает автоматически или на нее можно нажать, чтобы вызвать соответствующие службы. Спасатели и скорая помощь в таком случае смогут максимально быстро направить свои бригады на место происшествия.
По мнению специалистов, это архиважная опция. "Соблюдается правило так называемого золотого часа, когда пострадавший имеет наибольшие шансы на выживание. Оперативное оказание медпомощи и сохранение жизней собственно и является главной целью создания национальных систем вызова экстренных служб в союзных странах", - подчеркивается в пресс-релизе Евразийской экономической комиссии.
Тревожную кнопку потребуют от своих производителей и европейцы (технология eCall начнет действовать 31 марта 2018 года), и россияне (система ЭРА-ГЛОНАСС по идее уже начала действовать с 1 января 2017 года, но лазейки в законе позволили на деле отложить оснащение автомобилей кнопкой до 2020-го).
Белорусская сторона тоже вовремя спохватилась и заявила о "переходном периоде" на нашей территории. Было "принято решение о возможности выпуска в обращение на территории Республики Беларусь до 31 декабря 2018 года транспортных средств без оснащения их аппаратурой спутниковой навигации и устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб".
Очевидно, в данной ситуации это был единственно верный ход, ведь как запускать то, чего еще нет? Однако все понимают, что "вопрос с кнопкой" сегодня всего лишь поставлен на паузу, рано или поздно мы все увидим перед глазами кусочек пластика с буквами SOS. Поэтому на прошлой неделе спрашивали читателей: "Обязательное оснащение автомобилей тревожной кнопкой отложили до 2018 года. Что вы думаете об этом?"
И оказалось, что большинство - 41% - читателей считает эту опцию не более чем "очередной головной болью для производителей и лишними тратами для водителей".
Впрочем, этот вывод и так лежит на поверхности. "С момента начала действия этой нормы автомобильный рынок Беларуси потеряет приток подержанных автомобилей из дальнего зарубежья, который в целом сегодня незначителен в сравнении с ввозом подержанных автомобилей из России", - сказал naviny.by председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михневич.
По новым автомобилям, говорит эксперт, рынок потеряет разнообразие модельного ряда, которое в сравнении с Европой и без того скудное. Дело в том, что многие производители отказались от сертификации ряда своих моделей под систему ЭРА-ГЛОНАСС/РБ ввиду высокой стоимости затрат по этой процедуре.
"Например, Volkswagen Passat CC уже в Россию и Беларусь ввозиться не будет, потому что сертификация автомобиля и оснащение его тревожной кнопкой обойдутся дороже, чем компания заработает на продаже модели. Я уверен, что это отнюдь не единственный случай", - полагает председатель правления БАА.
Еще одно немаловажное для потребителей последствие от введения новой нормы касается стоимости автомобилей. Как посчитали в БАА, подорожание транспортных средств в зависимости от модели и производителя составит от 150 до 1500 евро. И эти затраты в конечном счете лягут на плечи потребителей.
Еще один лидер нашего опроса - вариант "В Беларуси отличное покрытие мобильной сетью, в "кнопке" нет необходимости". Так считают 32% опрошенных. Действительно, "европейские" расстояния в случае ожидания помощи - наш "плюс". К примеру, в Евросоюзе от eCall ждут сокращения числа жертв на 10%, а в России от ЭРА-ГЛОНАСС - на все 30%. Разработчики полагают, что автоматическая система быстрее и точнее передаст всю информацию и GPS-координаты, не считая того, что жертва может быть без сознания или телефон банально разрядится. Правда, здесь есть два но: во-первых, скорость передачи информации никак не связана со скоростью приезда медиков, во-вторых, что делать с ДТП в местах, где покрытия нет?
"Кнопка полезная, но не верю, что у нас система SOS-оповещения будет нормально работать", - ответили еще 14% респондентов. И это характерно для всего постсоветского пространства. Коллеги из auto.mail.ru протестировали официально запущенную систему в России: "Тестируя Lada Vesta, мы нажали кнопку SOS и в ответ на звонок услышали лишь тишину, а потом вдруг сухую фразу оператора: "Вызов отклоняю". Во второй тестовой машине кнопка была, но даже не включалась..."
Еще 10% читателей отметили: "Не о чем пока говорить: неизвестно еще, когда систему ЭРА-РБ разработают".
И только 3% участников опроса согласились, что тревожная копка - "нужная и полезная опция".
А теперь посмотрим на происходящий маразм со стороны. Неужели мы не хотим, чтобы в случае ДТП (не дай бог!), когда счет идет на минуты, к нам или нашим родным максимально быстро приехали медики? Конечно хотим! Просто мы давно живем в этой стране, чтобы понимать, что за этот кусочек пластика бюрократическая машина вытрясет всю душу из производителей и все деньги из покупателей, что заявленная на бумагах система не одно и то же с реально построенной инфраструктурой и что нет ничего страшнее, когда последняя надежда на спасение говорит устами робота: "Вызов отклоняю".
Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
Фото autosalon.ru, belta.by и из архива редакции
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт