Описание
Удлиненная версия Volkswagen Tiguan Allspace (по размерам аналог Шкода Кодиак). 5 мест. Максимальная комплектация HighLine (подробно на последних фото). Полный привод с режимом Off-road.
Вариант для тех, кто хочет купить хорошую немецкую машину, а не металлолом из Америки или Европы, который был куплен задешево и восстановлен до приемлемого вида на конкурсе «моделист-конструктор» у нас на гаражах.
Машина из Германии, не аукционная, не лизинговая, была в частном владении, покупалась в автохаусе. Покупалась дорого, так как была в идеальном состоянии, в богатой комплектации и с пробегом 80 тыс. км. Покупал и выгонял сам, растамаживал на себя, никаких серых схем, «вешалок» и т.п., в руках перекупов не была. Во всех документах начиная с таможни и заканчивая постановкой на учет проходит один владелец.
Авто в ДТП не было, ПОЛНОСТЬЮ в заводской краске, любые ваши толщиномеры и проверки на официальных сервисах приветствуются. Оригинальный пробег, реальному покупателю предоставлю всю историю обслуживания, с подтверждением пробега, немецкие документы и документы автохауса. Можете проверить сами по VIN, сейчас хватает онлайн сервисов где за несколько долларов можно пробить всю инфу по машине. Я сам так проверял перед покупкой. Обслуживалась строго по регламенту у официалов в Германии и здесь на Атлант-М.
В РБ с конца февраля 2023 года. В Германии каталась на самом юге страны в г. Фридриксхафен земля Баден-Вюртемберг. По сути, зиму первый раз увидела в сезоне 2023/24. Два комплекта резины лето – Bridgestone, зима – Pirelli. Два ключа. Два комплекта ковриков. Техосмотр до февраля 2025 года.
Абсолютно всё в машине работает, кузов в идеале, в подвеске ничего не стучит, нет никаких проблем, очередное ТО с заменой масла пройдено на 100 тыс. в Атлант-М. От машины не избавляюсь, продается не спеша. Единственная причина продажи, появилась возможность взять авто посвежее. Продажа только через ДКП в ГАИ. Автосалонам не беспокоить, на машине езжу каждый день, ставить никуда не буду.
Покупалась для себя, много чего сделано после покупки уже в РБ, в частности:
установлены брызговики передние и задние
установлена дорогая сигнализация StarLine E96 v2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM GPS с автозапуском, кучей настроек всего и вся, с возможностью управления как с брелка так и через приложение в смартфоне
передняя часть машины обклеена бронепленкой (стойки, фары, перед капота, крыльев, крыши)
установлен видеорегистратор в штатное место (подключение в салонное зеркало заднего вида, нигде никаких проводов не висит) с возможностью записи в режиме парковки, качество FHD
установлены диодные, линзованные передние противотуманки с цветовой температурой аналогично головному свету (с завода во всех без исключения комплектациях тигуанов идут ПТФ с обычными галогенками), не колхоз с установкой диодных ламп в штатные ПТФ, а полностью новые сертифицированные диодные, линзованные ПТФ, которые спокойно проходят техосмотр. Для тех, кому важен желтый свет в противотуманках, родные ПТФ отдам в подарок
Несколько слов об особенностях конкретно этого экземпляра Tiguan Allspace.
Авто 5-местный. На мой взгляд 2 дополнительных сиденья в машинах такого размера не имеют никакого смысла, кроме того, что занимают место, так как взрослых пассажиров туда все равно без «извращений» не посадишь. В 5-местной же версии вы получаете значительный прирост пространства как в салоне так и в багажнике.
Салон алькантара с тканью, темно-серый, не маркий, летом от него не жарко, зимой не холодно.
Установлены самые оптимальные для этой машины 18-дюймовые диски. На 17-х дисках тигуан не смотрится, а на 19-х или 20-х подвеска становится уже слишком жесткой.
Установлена роботизированная коробка DSG DQ-500. Продавцы тигуанов из Америки всегда отмечают, что мало того, что их машины все как одна «без значительных повреждений», «безопасность вся целая», «только оригинальные запчасти» и т.п., так еще они и с обычным якобы супернадежным автоматом Aisin, вместо ломучей DSG. На самом же деле это уже давно не так. Да действительно лет 15 назад у VAGa была выпущена неудачная и ломучая DSG DQ-200 с сухими сцеплениями, с которой все намучились. Но ваговские коробки DSG последних поколений, в т.ч. и DQ-500, уже доработаны и по надежности не уступают Aisin. А в отличии от обычных АКПП (той же Aisin), дают автомобилю значительно лучшую динамику при меньшем расходе топлива. Для примера паспортные показатели 2-х литрового бензинового Tiguan Allspace 180 л.с. (в американской версии 187 л.с.)
немец с DSG DQ-500 (Расход топлива город/трасса/смешанный - 9.3/6.7/7.7л на 100 км, разгон до 100 км/ч - 8.2 с)
американец с АКПП Aisin (Расход топлива город/трасса/смешанный - 10.7/8.7/9.8л на 100 км, разгон до 100 км/ч - 9.6 с)
И это действительно ощутимо.
Кроме того DQ-500 рассчитана на крутящий момент до 600 Н/м. Двигатель этой машины в заводских настройках выдает 320 Н/м. То есть у этой коробки практически двукратный запас по мощности и соответственно ресурсу.
