- Этот Renault Safrane был куплен из соображений цены и технического состояния. Немецкие модели отпали, потому что за них, как правило, просят дороже уже из-за одной только "фамилии" - это же "немец", какие могут быть вопросы?
- Этот Volvo XC70 был куплен мной после 7-летней эксплуатации Volvo V70 Bi-Fuel - автомобиля с заводской двухтопливной системой питания на бензине или газе.
- В 2012 году прочитал статью о вышедшем в Европе Skoda Rapid. Автомобиль понравился, а когда годом позже решил поменять машину, первым автосалоном, в который я отправился, был салон Skoda.
Казалось бы, взрослым дядям не к лицу верить в сказки. Да и интернетные байки веселее и безопаснее для кармана, конечно, проверять на чужом опыте. Но когда обстоятельства требуют отдать в жертву автомобильному богу немалую сумму денег, даже самые суровые автовладельцы становятся детьми и начинают уповать на чудо.
- Этот Suzuki SX4 был куплен новым в 2015 году в салоне официального дилера. До этого у меня были только подержанные автомобили, а тут у нас с женой юбилеи подошли, возраст соответствующий. В общем, решили, что пришло время брать в пользование новую машину как подарок к нашим юбилейным торжествам.
- Это второй мой Saab 9-3. Первый был 2003 года выпуска с двигателем 2.0 турбо, 210 лошадиных сил. Скажу честно, что он был куплен совершенно случайно и в "упиленном" состоянии. Сейчас бы я от него бежал без оглядки, но тогда все решило не техническое состояние, а тест-драйв.
- Этот BMW E90 2006 года выпуска - мой первый автомобиль. Купил его я спонтанно в конце 2015-го в типично белорусском состоянии - не бит, не крашен. Но тогда не понимал, как и на что смотреть при покупке, а времени искать специалиста, который помог бы с выбором, не было.
- Этот Renault Sandero был куплен новым в Минске в 2015 году. Как, наверное, и большинство других людей, купивших новый автомобиль бюджетного класса, в Sandero я пересел из "бэушной" иномарки. В моем случае это был Citroёn C3.
- Искал именно Skoda Fabia или Octavia в универсале, но поскольку хотел купить машину посвежее, а за ту же цену Fabia были моложе, остановил выбор на этой модели. В итоге нашел вариант 2010 года.
- До Audi A6 у меня была "троечка" BMW в 36-м кузове. Все в ней нравилось, за исключением того, что мне при росте почти 2 метра она была маловата, за рулем с комфортом невозможно было устроиться. Я ее продал и начал искать что-то взамен.
Хотя сажевые фильтры, которыми оснащаются дизельные автомобили, доказали высокую эффективность в борьбе с выбросами канцерогенной сажи в окружающую среду, познать на своих нервах и кошельках, чего стоит обратная сторона этой экологической медали, смогли многие белорусские любители дизелей.
"Нашел на вашем сайте статью про Peugeot 607, в котором 6 раз разбивали поддон двигателя. В то же время в этом Peugeot на стабилизаторе отсутствовала тяга, то есть он не работал. Непонятно, было ли это сделано умышленно. Просто знаю владельца, который снял тяги стабилизатора и ездит без них. Уже хотел сделать то же самое, потому что, кроме тяг стабилизатора, из-за которых в подвеску приходится лазать два раза на год, всем остальным в своей машине доволен. Теперь возник вопрос: не связано ли число разбитых поддонов с неработающим стабилизатором в подвеске?"
"Имею VW T5 2.0 дизель битурбо (180 л.с.), "автомат" (DSG). Вопрос вот в чем: масложор присутствует, но он какой-то неравномерный. Первые 3-5 тыс. км, можно сказать, масло мотор почти не "ест". Потом за 10-12 тыс. уходит порядка 6-7 л. Хотелось бы узнать: если "сажевик" вырезать, то, может быть, можно лить масло 5W-40 с пониженной зольностью? И получится ли эффект по снижению масложора? Про "капиталку" двигателя разговор пока не идет".
Топливный бак далеко не самая беспокойная часть автомобиля. Да и каких сюрпризов, как кажется, можно ждать от емкости, предназначенной лишь для хранения запаса возимого в автомобиле горючего?
"Хочу купить Volkswagen Т5. Подскажите, пожалуйста, на что обратить внимание. Интересует от 2005 года и только 6МКПП".
Чем хороша 5-ступенчатая механическая коробка передач, которой оснащаются многие модели малых размерных классов, выпускающиеся под марками, принадлежащими концерну Volkswagen AG, - в случае неисправности 5-й передачи отремонтировать коробку можно, не снимая с автомобиля.
"Если есть возможность, поделитесь, пожалуйста, информацией, на какие нюансы обратить особое внимание при покупке BMW в кузове Е63? Подскажите, какой двигатель предпочтительнее с точки зрения надежности".
"Имею небольшие водительский стаж и опыт эксплуатации автомобиля. Также имею Fiat Croma 2007 г.в. с мотором 1.9 jtd. Вопросы касаются дизелей и дизтоплива. Может, они и наивные для хорошего специалиста, но различные знакомые "специалисты" на один и тот же вопрос давали разброс ответов в диапазоне от "так надо делать всегда" до "никогда так не надо делать". Собственно поэтому решила написать на ABW.BY, чтобы попытаться расставить все точки над "i". Итак:
Существует множество причин, из-за которых двигатель не развивает мощность, или, как в таких случаях говорят, перестает тянуть. В "проходных" дизелях 1.5 dCi, сделавших в Беларуси популярными многие модели Renault и Nissan, которые оснащаются этими моторами, источником проблемы нередко становится турбокомпрессор.
"Хочу купить первую машину. Рассматриваю варианты за 4000-5500 у.е. только с АКПП! В частности, с АКПП 01М, 4F27E, A4AF3, F4A42, Jatko RE4F03B(A), ZF 5HP18, ZF 4HP16. Понимаю, что все это старые машины с реальными пробегами свыше 300 тыс. км, вероятность "попасть" на капитальный ремонт коробки очень большая (по умолчанию уже заранее отложено на ремонт "автомата" примерно 700 у.е.). Интересует только один вопрос: во сколько обойдется ремонт таких АКПП (имеется в виду ремонт таких старых "автоматов" в общем, не надо отдельно указывать стоимость для каждой АКПП)? Уложусь ли я в отложенные 700 у.е. на капитальный ремонт коробки или лучше отказаться от покупки?"