- Первым моим автомобилем был хэтчбэк Peugeot 306 1996 года выпуска, который я приобрел в 2006-м. За все время эксплуатации он зарекомендовал себя как надежное транспортное средство. Особенно удивляло состояние кузова: оно было идеальным. Хотя надо сказать, что производитель не подкачал - давал на 306-ю модель 12 лет гарантии от сквозной коррозии.
"Озадачился выбором аккумулятора к зиме в мой старый дизельный Mercedes 2003 г.в. Напряжение зарядки - около 14,8 В. Есть мнение, что обычному традиционному аккумулятору многовато и его срок службы будет небольшим. Генератор "заточен" под кальциевый аккумулятор. Дилер говорит: ставь "оригинал", который, к слову, отслужил более 10 лет. Но хотелось бы сэкономить и поставить при этом правильный аккумулятор. Вопрос в том, нужно ли "заморачиваться" по поводу типа АКБ или можно ставить любую?"
Если судить по количеству BMW X5 в 53-м кузове, встречающихся на наших дорогах, эту модель вполне можно вносить в список белорусских народных автомобилей. "Икс-пятому" с индексом Е70 в будущем, по всей видимости, предстоит повторить судьбу предшественника, ведь по дизайну и потребительским характеристикам он определенно стал лучше.
- Семь лет я отъездил на Renault Logan 2009 года. Замечательная машина за свои деньги, только знай себе обслуживай вовремя. Поэтому, когда решил поменять автомобиль, какая-то другая модель, кроме Logan, даже не рассматривалась.
- С машинами BMW "общаюсь" с 2012 года. Первая была в кузове Е46. Она не прощала никакого разгильдяйства в плане содержания и научила, что надо тратить деньги, если хочешь получать от автомобиля удовольствие.
- Чтобы понять, в чем состоит разница между Volvo XC70, которые выпускались до 2007 года, и представленными после, проще всего прибегнуть к сравнению Volvo 740 и 850. По потребительским характеристикам модели похожи, но по конструкции это два совершенно разных автомобиля.
- Побывав владельцем Volkswagen Passat B2 и трех Ford Transit, однажды я купил Chrysler Grand Voyager 1999 года с чудным дизелем VM Motori, который в Минске никто не только не ремонтировал, но не хотел даже за него браться. После этой машины взял опять Grand Voyager 2009 года, тоже дизельный.
Тепловое расширение вследствие нагрева штука коварная. Например, если клапан механизма газораспределения по причине температурного расширения металла удлинится настолько, что торцом своего стержня упрется в соседнюю деталь в кинематической схеме ГРМ, тарелка клапана не сможет плотно садиться в седло и обеспечивать герметичность камеры сгорания.
- Если честно, искал BMW. Долгое время ездил на BMW, замену предыдущей машине хотел взять этой же марки. Неделю потерял на поиски в Москве - все трехлетние BMW оказались битыми, многие за три года поменяли нескольких владельцев.
"Возможно, встречались случаи, когда при движении на скорости появляются обозначения ручного тормоза, srs и аккумулятора, при этом выключается панель обогрева салона. Когда первый раз случилось такое, проверили аккумулятор, большой и маленький заменили, стоят новые. Ошибка не ушла - такое впечатление, что компьютер работает сам, какая у него тема, сложно предугадать. Выдает старые показатели: много лет машина работала как такси, при сбое это всегда показывает. И еще передняя крышка двигателя была с трещинами. Заменили крышку, а также все прокладки. Форсунки снимались, у них поменяли что требовалось. Неделю назад залито масло свежее. Вчера при старте двигателя появились значки аккумулятора, бака пустого, хотя в нем 75% дизеля, звук посторонний появляется при показателях аккумулятора, что-то как будто переливается из одной емкости в другую. Делала фото по возвращении домой при работающем двигателе. Сейчас катаюсь без радио, слушаю двигатель. Перед тем как появился аккумулятор, под торпедой что-то открывается или закрывается, отключается электрика, так как "поворотник" не работает, встречные мигают "включи фары", а через какое-то время все восстанавливается".
- Сейчас у меня два одинаковых автомобиля Renault Laguna 1.5 dCi. Первый - 2010-го, второй - 2009 года выпуска. Первый я пригнал 3-летним из Франции. На тот момент пробег у него был 120 тысяч километров, сейчас - 326 тысяч.
- Этот ХС90 у меня четвертый Volvo по счету. Начинал я в свое время со старого 460, потом была "классика" Volvo 960, затем S60. Правда, вперемешку с Volvo у меня было два Saab - 9000 и 9-5, но это тоже шведские модели, так что меня можно назвать поклонником шведского автопрома.
- Эту Honda Accord я купил в августе 2016 года. Сейчас машине 9 лет. Общий пробег у нее 182 тысячи километров, из них примерно 30 тысяч проехал я.
Всякий раз, когда автовладельцу предстоит обслуживание своего автомобиля, интернет готов предложить тысячу и одно решение. Вот, к примеру, промывка системы охлаждения и печки перед заменой антифриза. Ожидаемый ответ: специальные средства для промывки для радиаторов. Но продвигают их в сети, как правило, сами же продавцы, поэтому особого доверия к таким описаниям и рекомендациям нет. К тому же ну, не привыкли мы, чтобы на каждый запрос у производства был готов ответ. Нам надо - через тернии к звездам! Поэтому систему охлаждения "знающие" люди советуют мыть порошком для удаления накипи с чайников, сывороткой или даже кока-колой! Мы серьезно задумались над проблемой.
- Этот Pontiac Vibe был куплен в 2011 году. Машина из Америки, но покупалась уже в Беларуси. Фотографий в объявлении не было, а когда приехал ее смотреть, оказалось, что в заднем крыле вокруг горловины бензобака аккуратным квадратом вырезан металл.
- За год до того, как я стал владельцем Opel Zafira B, товарищ купил Zafira А. Его автомобиль мне понравился универсальностью, причем не столько наличием третьего ряда, сколько возможностью передвигать второй ряд сидений.
- При выборе автомобиля рассматривал три модели - Volkswagen Passat B6, Opel Vectra C и Peugeot 407. Смотрел только бензиновые варианты. Passat отпал из-за моторов TSI. Сейчас TSI уже довели до ума, но что касается моторов 10-летней давности, то очень многие их не рекомендуют.
Не будем удивляться терпению, с которым отдельные владельцы продолжают эксплуатировать автомобили, несмотря на наличие в них неисправностей. Едет машина - и ладно, ведь большего, чтобы из пункта А попасть в пункт Б, от нее не требуется, даже пусть то, как машина едет, давно оставляет желать лучшего.
- До этого BMW у меня был Mercedes-Benz в 210-м кузове 2000 года с бензиновым мотором 2,8 литра - невероятно комфортный и в то же время динамичный автомобиль, который меня всем устраивал, за исключением кузова. К сожалению, это стандартная "болезнь" 210-х Mercedes.
"Расскажите, пожалуйста, чем лучше защитить и обработать пороги и дно автомобиля, чтобы не вылезла ржавчина? Что лучше залить в скрытые полости?"