Почем литр?

От стандартной модели Caddy Maxi Kasten отличается увеличенной длиной кузова (+470 мм, 4876 мм) и колесной базой (+325 мм, 3006 мм). И, конечно же, боле вместительным грузовым отсеком, объем которого составляет 4,2 куб.м, то есть ровно на один кубометр больше, чем у обычного Caddy Kasten. Какова разница в цене? В зависимости от двигателя она составляет 1464-2140$.

Те же 4,2 куб.м предлагает и удлиненный Doblo Kargo Maxi. Кстати, сравнивать его с короткой версией не имеет смысла, так как в качестве таковой на нашем рынке выступает куда более дешевая старая модель с приставкой Classic.

Что ж, тогда сравним оба Maxi - немецкий и итальянский - между собой. По сравнению с VW  грузовой отсек Fiat чуть короче, но шире и выше. Кроме того, грузоподъемность итальянского "каблука" составляет 1000 кг, тогда как у немецкого она колеблется в пределах 550-813 кг - в зависимости от установленного двигателя. Впрочем, в качестве опции стоимостью 438$ покупатель Volkswagen может получить усиленную подвеску, которая увеличит грузоподъемность автомобиля на 200 кг.

Теперь самое интересное: во сколько обойдется каждый литр полезного объема грузового отсека у каждой из моделей? Чтобы ответить на этот вопрос, возьмем сопоставимые по техническим характеристикам и более-менее близкие по стоимости версии обоих каблуков и разделим их стоимость на заявленный "литраж". В случае с Fiat это модификация 1.6JTD (105 л.с.) стоимостью 19.100 евро, а в случае с VW - 2.0TDI (110 л.с.) за 29.995$. Итого получим 3,71 евро (или порядка 5,1$) для Doblo и 7,43$ для Caddy.

"Коммерческий" минимализм

Коль уж мы взялись за схожие модификации, сравним-ка и оснащение обеих моделей. Понятно, что в коммерческом "каблуке" можно забыть о многих опциях, давно доступных в легковых моделях. Ничего личного, просто бизнес! Поэтому будьте готовы к одной-единственной подушке безопасности и практически полному отсутствию "комфортного" оборудования.

Показательно, что обе модели имеют одну-единственную базовую комплектацию. Но если у Doblo ее можно дополнить лишь кондиционером (он присутствует в комплектации с приставкой Plus), то для Caddy, как это водится у немцев, предложен целый список опционного оборудования. Но не означает ли это, что и доплачивать покупателю VW придется буквально за все?

Отчасти так оно и есть. За кондиционер придется отдать 1760$, за бортовой компьютер - 261$, за "металлик" - 639$. C другой стороны, кондиционер в Doblo увеличит стоимость автомобиля на 800 евро, "металлик" - на 550. И затем свободы выбора у покупателя Fiat просто не остается, а клиент VW может сам решить, нужна ему усиленная подвеска или нет, заказать автомобиль с задней подъемной дверью или распашной (причем это - бесплатно), доплатить за левую боковую дверь или нет. Можно даже выбрать модель шин! Правда, также за доплату. Кроме того, можно хотя бы немного улучшить откровенно спартанскую комплектацию Caddy, главное принципиальное отличие которой от фиатовской - наличие ESP. Но ее наличие, конечно же, не покрывает существующей разницы в стоимости автомобилей: Caddy выйдет дороже примерно на 3750$.

Базовое оборудование автомобилей
Модель Fiat Doblo Maxi Cargo VW Caddy Maxi Kasten
Исполнение Cargo Maxi Kasten
Двигатель 1.6JTD (105 л.с.) 2.0TDI (110 л.с.)
Стоимость 19.100 евро 29.955$
Фронтальные подушки безопасности (вод./пас.) да/нет да/266$
Боковые подушки и шторки безопасности нет 481$
ABS нет да
ESP нет да
Кондиционер 800 евро 1760$
Круиз-контроль нет 400$
Бортовой компьютер да 261$
Регулировка рулевой колонки по наклону/вылету да/да да/да
Регулировка водительского сиденья по высоте нет 118$
Обогрев передних сидений нет 445$
Э/привод передних стекол да опция
Э/привод/обогрев наружных зеркал нет опция
Центральный замок да с ДУ
Противотуманные фары нет 236$
Омыватель фар нет
Парктроник нет 520$
Сдвижная дверь справа/слева да/нет да/561$
Запасное колесо да да (только для TDI)
Металлик 550 евро 639$

Почем километр?

Силовой ряд Fiat Doblo достаточно традиционен для "каблуков": 1,4-литровый бензиновый двигатель (95 л.с. и 127 Нм) для недорогого начального предложения, малолитражный дизель 1.3 JTD (90 л.с. и 200 Нм) в качестве золотой середины и более мощный 1.6JTD (105 л.с. и 290 Нм), который будет предпочтительнее для перевозок не только объемных, но и тяжелых грузов.

Модификации Fiat Doblo Maxi Cargo
Двигатель Исполнение Стоимость
1.4 (95 л.с.) Cargo 15.600 евро
1.3JTD (90 л.с.) Cargo 17.100 евро
1.6JTD (105 л.с.) Cargo 19.100 евро
Кондиционер - 800 евро
"Металлик" - 550 евро

Вот в линейке VW Caddy нет ни одного бензинового двигателя! Вместо этого покупателям на выбор предложены газовые модификации - битопливная (бензин/сжиженный нефтяной газ LPG) 1.6 BiFuel (98 л.с. и 144 Нм на газовом топливе) и метановая 2.0 EcoFuel (109 л.с. и 160 Нм). И это, безусловно, уникальное предложение на рынке. Обратная сторона медали - отсутствие дешевой бензиновой версии. А единственная (и более доступная) альтернатива газовым версиям - дизельный двигатель 2.0TDI (110 л.с. и 250 Нм), который соответствует самой дорогой модификации Doblo!

Модификации VW Caddy Maxi Kasten
Двигатель Исполнение Стоимость
1.6 LPG (98/102 л.с.) Maxi Kasten 31.203$
2.0 CNG (109 л.с.) Maxi Kasten 33.340$
2.0TDI (110 л.с.) Maxi Kasten 29.995$

Но какой из всех вариантов обеспечит наименьшие затраты на топливо? Что ж, сейчас подсчитаем, взяв за основу средний расход, заявленный производителем (см. таблицу ниже).

Модификация Стоимость 1 л топлива, руб. Средний расход, л Стоимость 1 км пробега, руб. Затраты на 200.000 км, руб.
Fiat Doblo Maxi Cargo
1.4 (95 л.с.) 8800 7,4 651,2 130.240.000
1.3JTD (90 л.с.) 9600 5,3 508,8 101.760.000
1.6JTD (105 л.с.) 9600 5,6 537,6 107.520.000
VW Caddy Maxi Kasten
1.6LPG (98/102 л.с.) 5700 10,4 592,8 118.560.000
2.0 CNG (109 л.с.) 3400 8,8* 299,2 59.840.000
2.0TDI (110 л.с.) 9600 5,8 556,8 111.360.000
* - расход газа в куб.м

Как видим, самую дешевую заправку обеспечит метановая версия Caddy: расчеты обещают, что каждый километр будет обходиться дешевле 300 рублей, а при общем пробеге в 200.000 придется потратить чуть менее 60 миллионов рублей - бензиновый Doblo потребует в два с лишним раза больше! Впрочем, даже сэкономленные 70 миллионов не покроют практически полуторной разницы в стоимости автомобилей (Doblo 1.4 стоит 15.600 евро, Caddy 2.0 CNG - 33.340$). Другое дело тот же Doblo, но с двигателем 1.3JTD: пусть он на полторы тысячи евро дороже бензиновой версии, но за те же 200.000 км потребует на заправку почти на 30 миллионов рублей меньше. Впрочем, не будем забывать, что все эти  расчеты теоретические и не учитывают разницы в стоимости технического обслуживания и ремонта.

Здесь самое время вспомнить про межсервисный интервал и гарантийные условия. Обе модели придется гонять на сервис каждые 15.000 км. На Doblo распространяется общая гарантия на 3 года/100.000 км пробега, 1 год на лакокрасочное покрытие и 8 лет от сквозной коррозии. Гарантийные условия для Caddy: 2 года без ограничения пробега, 3-й - с ограничением пробега до 250.000 км, 3 года гарантии на лакокрасочное покрытие без ограничения пробега и 6 лет от сквозной коррозии.

Вердикт "Автобизнеса"

Больше автомобиля за меньшие деньги - это про Doblo Maxi с бензиновым двигателем 1.4. Но если предполагаются большие пробеги, лучше отдать предпочтение дизельной версии 1.3JTD. Caddy Maxi обойдется дороже, хотя бы потому, что у него нет дешевых бензиновых и малолитражных дизельных версий. С другой стороны, кто еще на рынке способен предложить заводскую версию на пропане и тем более на метане? А при очень больших пробегах это может быть выгодно! Кроме того, у покупателя Caddy больше возможностей в выборе вариантов исполнения кузова и оснащения автомобиля, что также может иметь принципиальное значение.

Иван КРИШКЕВИЧ.

Внимание! Все данные действительны на момент подготовки материала к печати. Все цены указаны с учетом таможенной очистки, налогов и прочих платежей для физических лиц, без учета скидок и специальных предложений. За более точной информацией рекомендуем обращаться к дилерам.


Ближайшее окружение

Есть ли более вместительные "каблуки" на рынке? Да, и это Fiat Doblo Maxi XL с грузовым отсеком объемом 5 куб.м! Он предлагается только в сочетании с двигателем 1.6JTD и стоит от 20.500 евро, то есть обойдется на 1400 евро дороже рассматриваемой версии. Также вспомним про то, что у Doblo есть "клон" - Opel Combo. Удлиненная грузовая версия Van L2H1 (все те же 4,2 куб.м) с бензиновым двигателем 1.4 (95 л.с.) обойдется в 17.100 евро.

Остальные "каблуки" (Citroёn Berlingo Fourgon/Peugeot Partner Fourgon, Renault Dokker, Ford Transit Connect) даже в удлиненных версиях имеют объем грузового отсека до 3,7 куб.м и грузоподъемность до 850 кг. Впрочем, в некоторых моделях еще до 0,5 куб.м можно за счет складывания пассажирского кресла, а опционный люк в перегородке между кабиной и грузовым отсеком позволяет перевозить длинномерные грузы. К слову, такие же возможности предусмотрены и для рассматриваемых в статье моделей.

Технические данные автомобилей
Модель Fiat Doblo Maxi Cargo VW Caddy Maxi Kasten
Длина/ширина/высота, мм 4740/1832/1880 4876/1794/1836
Колесная база, мм 3105 3006
Дорожный просвет, мм н.д. 152
Длина грузового отсека, мм 2170 2250
Ширина (между арками) грузового отсека, мм 1714(1230) 1552(1172)
Высота грузового отсека, мм 1305 1262
Высота погрузки, мм 545 588
Объем грузового отсека, куб.м 4,2 4,2
Заявленная грузоподъемность, кг 1000 550-813
Объем топливного бака, л 60 60
* - при демонтированном пассажирском кресле

Технические данные автомобилей
Модель Fiat Doblo Maxi VW Caddy Maxi Kasten
Двигатель 1.4 1.3JTD 1.6JTD 1.6 BiFuel (LPG)* 2.0 EcoFuel (CNG) 2.0TDI
Объем двигателя, куб. м 1368 1248 1598 1595 1984 1968
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин 70(95)/6000 66(90)/4000 75(105)/4000 72(98)/5600 80(109)/5400 81(110)/4200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 127/4500 200/1500 290/1500 144/3800 160/3500 250/1750-2750
Трансмиссия 5М 6М 5М
Время разгона 0-100 км/ч, с н.д. 14,2 14,0 12,1
Максимальная скорость, км/ч 161 158 164 163 169 170
Расход топлива город/трасса/средний, л н.д./н.д./7,4 н.д./н.д./5,3 н.д./н.д./5,6 13,6/8,5/10,4 12,0/6,9/8,8** 7,0/5,1/5,8
* - характеристики приведены при работе на LPG
** - расход газа в куб.м