Приезжаем на рынок в понедельник, когда никого нет. Сразу же у входа видим ровный ряд Ford Escape из США…
Это самая популярная машина на рынке, причем Ford Fusion нет ни одного, только Escape. Большой кроссовер в хорошей комплектации с турбомотором и "автоматом" - это весьма заманчиво. Но есть ли подвох?
Первый Ford Escape интересный: 2017 год выпуска, пробег - 23 тыс. км, 2,0-литровый двигатель и "автомат". То есть двигатель "непроходной", хотя есть версии с 1,5-литровым EcoBoost. Комплектация Titanium с кожаным салоном и многочисленными опциями. Цена - $19.950.
Само собой разумеется, все машины битые. Целые экземпляры стоят дорого, пригонять их невыгодно, за них отлично торгуются и сами американцы. А когда машина 2017 года и "непроходная", то повреждения должны быть достаточно сильными, чтобы подобный вариант было выгодно пригнать и перепродать.
Начинаем осмотр с крыши автомобиля. Первое, что смущает нашего консультанта Александра, - заломы на крыше, которые видны невооруженным глазом. Причем крыша не крашена, одну вмятину даже не убрали.
Левый бок автомобиля окрашен, причем заднее крыло местами имеет толстый слой шпаклевки. Зазоры не везде ровные.
Вердикт специалиста: удар в левый бок, причем достаточно сильный, о чем говорят заломы на крыше. Что снизу автомобиля - неизвестно, надо изучать на подъемнике.
Изучаем стоящий рядом Ford Escape синего цвета. Тоже 2017 год, пробег всего 5000 км. Цена ниже, чем у предыдущего варианта, - $18.900. Но и комплектация проще - SE. Мотор тоже 2,0-литровый бензиновый EcoBoost с турбиной.
Машина окрашена полностью, причем шагрень не заводская. Покраска не самая качественная: под лаком виден мусор, красили явно где-то в пыльном помещении. И тоже заметны небольшие заломы на крыше.
Слой краски - от 180 до 1125 мкм. Шпаклевка есть на передних стойках. Меньше всего толщина краски на капоте и крышке багажника. Эта машина была явно в крупном ДТП. Нам интересно, в насколько крупном, поэтому обращаемся к платному сервису по проверке истории американских машин CarFax.
Опасения подтвердились: машина сильно бита. Удар в боковую часть с переворотом. "Стрелялись" все подушки безопасности. И покраска автомобиля так себе… Это говорит о том, что ремонт был недорогим. Вариант для покупки не особенно интересный, мягко говоря.
Следующий автомобиль дорестайлинговый: 2015 г.в., 59 тыс. км пробега, 2,0-литровый бензиновый двигатель, цена $16.900. Вроде бы неплохо.
Почему-то снимались релинги, но шагрень "родная", зазоры ровные, толщина краски не превышает 150 мкм. Видны сколы на капоте, царапины в районе дверных ручек, нет следов разборки пластиковых элементов или снятия уплотнителей. Окрас точно "родной".
CarFax расставляет все по своим местам. Water damage, или "повреждение водой", - так закончилась история этого авто в США, после чего оно было выставлено на аукцион. Интересно было бы открыть салон, изучить его внутри, проверить работоспособность электрики, но на рынке в понедельник никого нет. А нам никто и не нужен, чтобы не было вопросов к нашей фотосессии американских машин.
Идем дальше по рынку, попутно отмечая, что залоговые автомобили из России все еще стоят! Их не убрали даже после нашей предыдущей публикации. Правда, никто и не купил, что радует.
Недалеко от залоговых машин находим Volkswagen Passat B7: 2014 год, 1,8-литровый бензиновый мотор, пробег 93 тыс. км. Тоже один из интересных вариантов для пригона, прошлый раз их стояло несколько в ряду.
Крашена водительская дверь, на пороге - толстый слой шпаклевки. Переднее крыло не крашено, маляры сделали лишь наплыв, чтобы не было видно разницы в цвете. К слову, в серебристый цвет сложно попасть, но сделано визуально неплохо. В остальном машина без перекрашенных элементов. Вариант не такой уж и плохой после беглой проверки.
Buick Encore - еще одна популярная модель из США на рынке. Экземпляр 2014 г.в. с 1,4-литровым мотором и пробегом 126 тыс. км оценен в $12.950.
Крашена только задняя дверь, причем местами со шпаклевкой. Зато все остальное в "родной" краске. Вполне неплохо.
Находим черный Ford Escape 2017 года за $18.700.
Заднее левое крыло крашено - это видно невооруженным глазом, шагрень отличается от заводской. Местами толщина ЛКП достигает 1000 мкм.
Верхняя часть крышки багажника была перекрашена, нижняя - нет.
Снизу заметен нанесенный незаводским способом герметик, но что-то разглядеть без подъемника сложно. Стандартный удар в заднюю левую часть. Ничего критичного, но перед покупкой проверить историю автомобиля все же стоит.
Dodge Dart 2014 г.в. за $11.650: 1,4-литровый турбированный бензиновый мотор, "автомат", 51 тыс. км пробега. Смотрится автомобиль очень интересно, комплектация тоже весьма неплохая.
Машина перекрашена полностью. Но килограммов шпаклевки на кузове нет. И крашена явно не вчера. Что с ней случилось, не совсем понятно. Историю подобных экземпляров нужно изучать.
Итог? В целом никаких сюрпризов - машины биты, в основном у стоящих на рынке экземпляров перекрашено 2-3 элемента. Но три Ford Escape из осмотренных американских машин сильно смутили: один автомобиль был без аварийного прошлого, но CarFax говорит о том, что он был утоплен, второй был сильно поврежден в ДТП с переворотом, а третий ударили в боковую часть так, что возникли заломы на крыше.
Найти на рынке не критично битый автомобиль из США вполне можно, они есть. Но перед покупкой рекомендуем изучить историю конкретного экземпляра по CarFax, а также осмотреть кузов на подъемнике со специалистами. И обязательно проверить наличие подушек безопасности. Вдруг их нет? Как это сделать - по ссылке.
Альтернативный вариант - покупать автомобиль из США самому. Так можно сэкономить определенную сумму. При этом ты знаешь, что берешь, сам же потом восстанавливаешь.
Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт