"Рынок" примечателен тем, что в местных автохаусах в основном выставлены на продажу дешевые авто, причем очень много вариантов за $2000-3000. Машины за $7000 тут считаются дорогими. Приходят сюда как минчане, так и жители регионов. Последним это место особенно полюбилось из-за низкой ценовой категории автомобилей. Они не только покупают здесь машины, но и сдают их в trade-in или ставят на комиссию. Здесь выставлены на продажу машины даже из Гомеля. В общем, народный рынок из автохаусов с народными по цене авто.
На самом деле машин в хорошем состоянии здесь мало: какая цена - такой и товар. Но покупатели находятся и на откровенный хлам - вопрос цены. Наша же задача - найти действительно "живые" экземпляры, а также поговорить с владельцами автохаусов о ситуации на "рынке".
Машины "из-под дедушки" здесь периодически появляются. Они редкость, но есть. Как-то мы писали про очень хорошо сохранившийся красный Peugeot 405. Потом на той же площадке нашли тоже красный Peugeot 405, тоже в очень редком состоянии. Иногда попадается эксклюзив вроде "Москвича-408". Что интересно, машина 1966 года выпуска с пробегом 39.000 км была продана за $2700. Еще тут как-то был продан ВАЗ-2106 1986 года с пробегом 30.000 км за $2000, уехал этот экземпляр в Германию. Также тут как-то продавалась LADA Samara, выпущенная в 1996 году, тоже с минимальным пробегом и в состоянии нового авто. В общем, попытаемся найти здесь что-то в этом стиле.
На подъезде к рынку глаз зацепился за синий Mercedes 190. Краска "горит", колпаки "родные", элементов "колхоза" внешне не заметно. Идем оценивать аппарат.
"Эти машины уже давно сгнили, как этот сохранился - непонятно. Ясно, что покрашен, где-то подварен. Но выглядит прилично, владелец следил за авто", - говорит продавец.
Как определить "живой" "стодевяностик"? Первым делом посмотреть на левую подушку боковой поддержки водительского кресла. Дырок и потертостей нет - значит, у машины явно не миллион километров пробега. Конечно, кресло можно поменять, но все равно это говорит о многом.
Машина стоит $2450, год выпуска - 1992-й, пробег - 339.000 км, и это вполне похоже на правду.
Покрашена машина не сказать что идеально, но и не из баллончика или кисточкой. В общем, нормально покрашена.
Изучаем проблемные места: очень странно, но ржавчины нет!
Заводим двигатель - обороты не плавают. Это важно, потому что система впрыска - механический инжектор, который сложно настраивается. Правда, обороты чуть высоковаты на холостом ходу: около 1000 об/мин вместо стандартных 800 об/мин.
Есть нюансы по мелочам. Блок печки болтается, сигнал срабатывал сам по себе (этот нюанс при нас исправили продавцы), задняя левая дверь не открывается, не хватает накладки на крышке багажника, масляный щуп какой-то странный, лобовое треснуто… Люк открывать не пробовали. Может, работает, а может - и нет. В общем, если покопаться, нюансы обязательно найдутся.
Но факт в том, что в обычном автохаусе продается визуально вполне себе "живой" Mercedes 190. И комплектация неплохая: есть кондиционер, накладки под дерево, ABS. Правда, кондиционер не работает, но при желании его можно восстановить. Сейчас это уже классический автомобиль и ценится среди любителей марки, особенно в хорошем состоянии и комплектации.
"На самом деле таких машин мало на рынке. Что нам привозят, то мы и продаем. Но покупателям нравятся цены и выбор, поэтому их становится все больше. В конце стоянки идет движение - появился новый автохаус. Машин за последние два месяца стало еще больше. Хорошие уезжают сразу. Плохие зависают, но в итоге владельцы скидывают цены - уходят и они. Обычно мы берем комиссию, здесь все по-разному. Грубо говоря, берем 150 долларов с машины. Покупатели далеко не всегда везут авто на осмотр на СТО. Дешевые машины, как правило, берут без тщательного осмотра, а подороже везут на станцию. Здесь в любом случае есть эстакада, машину можно осмотреть и снизу", - говорит продавец.
Дальше мы просто идем по стоянкам и просим показать нам самую хорошую машину, что у них есть. Некоторые честно говорят, что у них хороших нет. У других все же находятся. Например, этот Citroёn Xantia.
Машина 1999 г.в. и с 1,8-литровым мотором продавалась за $2999. Рыночная цена выше средней, зато у автомобиля до сих пор практически все элементы в "родной" краске.
Возможно, крашен капот - при средних показаниях 80 мкм (видимо, ЛКП полировалось) на данном элементе толщина краски доходит до 150 мкм. Но в этот цвет сложно попасть, а "наплывы" прибором не пробиваются, цвета не отличаются - не факт, что крашен. С задними крыльями ситуация странная. Вроде визуально подкрасов не видно, по основной площади элементов прибор показывает 80 мкм, но в некоторых местах есть и больше 200 мкм. Притом что визуально никакого локального подкраса не заметно. А краска серебристая, в нее попасть сложно. В любом случае ЛКП в очень хорошем состоянии.
Сохранилась даже оригинальная пленка на дверях.
Состояние днища при беглом осмотре - как видите, все очень красиво.
Есть небольшие точки со вспучиванием краски на задней левой арке. Именно в этом месте прибор показывает большие значения.
По многим признакам "живой" экземпляр. Придраться можно только к слегка потертому рулю и кулисе, которая ходит туговато. Но в целом салон очень хорош. Рядом стояли еще две Xantia на тысячу дешевле, но в состоянии в тысячу раз хуже.
К Mazda Premacy без ржавчины (на удивление!) как раз присматривался покупатель. Машина 2005 года продавалась за $4800.
Под ковриком багажника и по низам дверей ржавчины нет, а в этих местах у Premacy есть проблемы с антикоррозийной стойкостью. И в целом на кузове коррозии нет. Пара элементов красилась, все остальное - в "родной" краске.
Салон тоже хорош - видно, что машину не эксплуатировали на убой. Кулиса, правда, тоже ходит туговато. Но работает кондиционер, что показательно.
"У нас как в автосалонах: работает trade-in, машину можно взять в кредит или лизинг. У меня был клиент, который отдал в зачет свой старенький Golf и пытался в кредит взять BMW E39. Кредит ему не одобрили, он взял в лизинг, внес стартовый взнос со средств от продажи Golf - и уехал на 39-й. То есть купил BMW без денег", - рассказывает продавец.
Заодно мы спросили продавца о ситуации, которая произошла на рынке: покупателю продали неисправный автомобиль, тот устроил скандал с привлечением СМИ.
"Историю эту я слышал, она произошла в одном из соседних автохаусов. Я очень боюсь судов, поэтому на своей площадке плохие машины в продажу стараюсь не ставить. Если они у меня и есть, то стоят соответственно - дешево. Человеку объясняю при покупке, с чем он столкнется. Там все-таки двоякая ситуация: с одной стороны, продавцы не должны обманывать покупателя, продавая хлам за бешеные деньги, с другой - и покупатели не должны брать кота в мешке не глядя. Многие берут машину, даже толком не осматривая, не говоря уже об СТО. Чего хотеть от такой покупки?"
Как мы узнали, история закончилась тем, что владелец автохауса пошел на уступки покупателю и помог решить проблемы с авто. Он признает, что взял машину на площадку, упустив из виду ее проблемы. Например, отсутствие радиатора кондиционера.
"Покупатель пожаловался, наверное, во все инстанции. К нам потом пришло очень много проверок. Такие ситуации не нужны ни нам, ни клиентам. Но надо понимать, что авто подержанные, причем некоторые очень подержанные. Они в любой момент могут сломаться. Мы стараемся решать проблемы покупателей, если они возникают. Например, недавно после покупки авто человек отправился домой в другой город - и у него развалился тормозной диск. Мы купили диски, отправили мастера - он все заменил. Человек благополучно доехал до дома. В любом случае на рынке ты купил машину - ищи потом концы. Здесь же мы несем ответственность за свою работу. И проблем, чуть что, не оберешься".
Мы со своей стороны советуем покупать машины только после осмотра на СТО и не верить продавцам, как бы убедительно они ни расхваливали свой товар.
На одной из площадок машин "из-под дедушки" не было, но нам показали Opel Insignia 2015 г.в. за $14.950.
В 2015 году эту машину купила сотрудница банка у минского дилера. Всего за этот период Insignia проехала 30.000 км.
Впрочем, вернемся к авто подешевле. За $3659 сотрудник автохауса, который расположен в дальнем углу стоянки у метро, продавал ZAZ Lanos своего отца.
ZAZ 2011 года ездил только летом, поэтому ржавчины на нем нет. Пробег - всего 58.000 км, или чуть больше 7000 км в год.
Как видим, хорошие машины в этом месте есть, но их немного. А когда появляются - быстро находят своих покупателей.
Что касается продаж, то некоторые продавцы говорят, что машины разбирают отлично. Особенно наплыв покупателей произошел после материалов в СМИ о рынке. Владелец крупной площадки нам сказал, что у него в месяц продается 30 машин из 60 в продаже. Другие же говорят, что последнее время наблюдается спад.
"За последнюю пару недель мало машин продали. Не знаю, может, это связано с введением льготной растаможки для инвалидов и многодетных семей. У меня знакомый пригнал Chevrolet Camaro из США. Он нашел многодетную семью, которая помогла. Машина обошлась очень выгодно. Chevrolet Camaro - идеальный автомобиль для многодетной семьи, не правда ли?"
Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт