Глобальный рынок тяжеловозов в прошлом году заметно остыл: фрахтовые ставки оставались низкими, экономическая неопределенность и новые тарифы в Северной Америке сыграли свою роль. В США и Канаде, ключевом рынке для американских брендов, компания сохраняет большую рыночную долю – около 30 %, но общий объем продаж автомобилей Class 8 упал. В Европе и Южной Америке картина схожая – спрос на тяжелые грузовики оказался слабее ожиданий.

PACCAR завершила 2025 с ощутимым спадом продаж, но снова с прибылью

В 2025 году все бренды PACCAR суммарно продали по всему миру 144 200 грузовиков. В 2024-м цифры выглядели более оптимистично – 185 300 автомобилей, включая все типы – тяжелые и средние. К слову, 2023-й был той вершиной, о которой сейчас приходится только мечтать – было продано 204 200 грузовиков.

По этой причине руководство PACCAR делает акцент на отличных результатах в сегментах PACCAR Parts (запчасти, $6,87 млрд выручки) и PACCAR Financial Services (финансовые услуги, $2,21 млрд выручки). Эти подразделения не только компенсировали падение продаж новых грузовиков, но и позволили компании отчитаться о чистой прибыли в размере $556,9 млн за 2025 год. Это уже 87-й год подряд, когда PACCAR показывает прибыль – впечатляющая серия стабильности.