Разработчик электрических грузовиков Superpanther (на внутреннем рынке известный как Speed Leopard Technology) официально объявил о начале серийного производства своей флагманской модели – магистрального тягача eTopas 600 в ЕС. Выпуск машин налажен на мощностях завода Steyr Automotive в австрийском Штайре – в тех самых цехах, где ранее производились грузовики MAN серий TGL и TGM. Старт производства знаменует собой принципиальный сдвиг в экспансии китайского автопрома: компания переходит от стадии технологических разработок и тестирования рынка к сборке электромобилей и продажам на европейском рынке. Инвестиции в проект уже оцениваются в 500 млн юаней.

Локализация и европейские партнеры

Стратегия Superpanther строится не на слепом копировании китайских моделей, а на глубокой интеграции в европейскую производственную цепочку. Тягачи собираются по принципу SKD (крупноузловая сборка): ключевые элементы силовой установки поставляются из Китая, а финальная сборка и валидация проходят в Австрии. При этом значительная часть компонентов поступает от ведущих европейских поставщиков, среди которых ZF, Schaeffler, Aumovio, Infineon, Michelin, Continental, Goodyear и Castrol. Как отметил глава европейского подразделения компании доктор Михаэль Руф, цель проекта – создать продукт, который полностью соответствует жестким регуляторным и эксплуатационным требованиям ЕС.

Электрический тягач eTopas 600 (4×2) был специально разработан под европейских автоперевозчиков. В приводе установлен ведущий мост с двумя электромоторами мощностью 394 кВт. Электротрансмиссию питает литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор CATL емкостью 621 кВт·ч. Запас хода до 600 км с одной подзарядки. Зарядка может осуществляться с двух пистолетов (dual-gun CCS2) от станции мощностью до 650 кВт. Это позволяет зарядить батарею от 20% до 80% емкости всего за 38 мин.

Эффективность машины уже подтверждена на практике: в ходе дорожных испытаний тестовые грузовики преодолели более 70 000 км, показав средний расход энергии на уровне 0,94 кВт·ч/км. eTopas 600 уже получил официальный сертификат типа транспортного средства ЕС, что открывает ему дорогу к продажам во все страны ЕС.

Чтобы обеспечить бесперебойную работу техники, китайский автопроизводитель заключил соглашение с независимой сетью СТО Alltrucks, которая предоставит клиентам круглосуточную техподдержку 24/7. Параллельно китайский производитель разворачивает собственную инфраструктуру: программы обучения для механиков, склады запчастей, а также систему удаленной диагностики.