Электромобиль Volkswagen ID. Polo: раскрыты первые подробности

Автоконцерн из Вольфсбурга в последнее время вынужден переосмысливать свой взгляд на дизайн и позиционирование будущих электромобилей. Обозначение ID хоть и сохранится, но вместо числовых индексов (ID.3, ID.4 и так далее) станут использоваться знакомые и привычные названия – в компании рассчитывают, что этот шаг позволит покупателям лучше ориентироваться в ряду «электричек» Volkswagen.

Первой моделью «новой электромобильной волны» станет хэтчбек ID. Polo. Она была запланирована давно – первый опытный образец под названием ID. Life был готов в 2021 году, но его облик руководству концерна не понравился и после «работы над ошибками» последовал концепт ID. 2all. Теперь же разработка нового электрического хэтчбека выходит на финишную прямую. Пока опубликованы фотографии прототипов в пестром заводском камуфляже, однако уже по ним можно составить представление о машине.

Эксперимент с отдельной внешностью для электромобилей позади – новая итерация фирменного стиля называется Pure Positive, которая станет использоваться для всех моделей вне зависимости от типа силовой установки, в том числе и с ДВС. По длине (4,05 м) электрокар является аналогом бензинового Polo, но его ID-тезка на 7 см шире (1,81 м) и на 8 см выше (1,53 м). На несколько сантиметров подросла и колесная база, достигающая немалых по меркам европейского B-сегмента 2,6 м. Электромобильная компоновка агрегатов обещает более вместительный салон (фотографий внутреннего убранства пока нет). Заявленный объем багажника варьируется от 435 л до 1243 л при сложенных задних сиденьях против 351-1125 л у «пятидверки» с ДВС.

В основе ID. Polo лежит переднеприводная платформа MEB+, уже известно, что в гамме будет четыре модификации, которые различаются мощностью и емкостью батареи. Младшие версии получат электромоторы, которые развивают 116 и 135 л.с. и литий-железо-фосфатный аккумулятор на 37 кВтч с поддержкой быстрой зарядки мощностью до 95 кВт. Старшим модификациям (211 л.с. и 226 л.с. у драйверского ID Polo GTI) полагается NMC-батарея емкостью 52 кВтч, которая позволит проехать на одном заряде до 450 км. Ее можно будет подзаряжать от терминалов постоянного тока мощностью до 130 кВт.

Рыночный дебют ID. Polo состоится весной 2026 года, базовая версия должна стоить менее €25 000. Выпуск хэтчбека развернется на заводе Seat в испанском Мартореле, где также пропишется и соплатформенный Cupra Raval, предсерийный экземпляр которого показали осенью на мюнхенской выставке IAA. Напомним, что там же в статусе концепта был представлен и родственный электрический кроссовер ID. Cross. Серийным он станет во второй половине следующего года.