Volkswagen показал интерьер электрокара ID. Polo

В конце минувшего года Volkswagen показал фотографии с ездовых испытаний прототипов будущей серийной модели в пестром камуфляже и поделился первыми подробностями, а сейчас обнародованы изображения салона хэтчбека, причем уже в финальном виде без маскировки.

Интерьер ID. Polo сработан по современным канонам, но в Volkswagen после опроса множества клиентов и людей из фокус-групп решили вернуть привычные кнопки и клавиши вместо сенсорных «ползунков» и панелей. Так, многие владельцы ID.3 и ID.4 восприняли отказ от физических элементов в штыки не только в силу привычки, но и резонно указывая на неудобство и опасность сенсорного управления во время движения.

На двухуровневой передней панели ID. Polo установлены 10,25-дюймовый приборный дисплей и более крупный (13 дюймов) центральный сенсорный «планшет» мультимедиасистемы. Под ним располагается ряд физических клавиш для управления климат-контролем и аварийной сигнализацией. На центральном тоннеле между площадкой для беспроводной зарядки смартфона у основания консоли и подстаканниками имеется «аналоговая» рукоятка регулировки громкости, с помощью которой также можно выбирать трек или радиостанцию. Многофункциональный двухспицевый руль – тоже с традиционными физическими кнопками.

Двери и передняя панель обшиты тканью, созданной из переработанных материалов. Одним нажатием клавиши на руле можно изменить графику виртуальной приборки – предусмотрен режим отображения с классическими шкалами, отсылающими к первому поколению Golf.

Напомним, что ID. Polo станет первой моделью, дизайн которой будет решен в новом фирменном стиле Pure Positive. Длина хэтчбека – 4,05 м, колесная база – 2,6 м, объем багажника варьируется от 435 л до 1243 л. Гамма будет включать четыре модификации, все с передним приводом и электродвигателем, который развивает от 116 л.с. у базовой до 226 л.с. у топовой GTI-версии. Наименее мощные варианты станут оснащаться литий-железо-фосфатным аккумулятором на 37 кВтч с поддержкой быстрой зарядки мощностью до 95 кВт, старшие модификации получат никель-марганец-кобальтовую батарею на 52 кВтч, которую можно будет подзаряжать от терминалов постоянного тока мощностью до 130 кВт. Максимальная дальность хода на одном заряде – 450 км.

Премьера ID. Polo запланирована на весну текущего года, выпуск нового хэтчбека будет налажен на предприятии Seat в испанском Марторелле. Стоимость базовой версии электромобиля в Volkswagen обещают удержать на уровне €25 000.