«Горячий паркет»: представлен кроссовер Mercedes-AMG GLC 53 с «шестеркой» под капотом

Нынешнее поколение кроссовера Mercedes GLC дебютировало в 2022 году, позже в гамме появились сразу две AMG-версии: начальная GLC 43 и более экстремальная GLC 63 S E Performance. Они распрощались с моторами V6 и V8 – им на смену пришла двухлитровая «четверка» M139, но адепты Mercedes-AMG такой эксперимент не оценили.

Поэтому только что представленная новая «горячая» модификация GLC снова может похвастаться шестицилиндровым турбомотором. Ее полное название – GLC 53 4Matic+, а компанию варианту со стандартным кузовом составила купеобразная версия (сама модель GLC Coupe второго поколения была показана весной 2023 года). Под капотом «пятьдесят третьего» находится рядная «шестерка» объемом 3 л, которой, в частности, оснащаются «двухдверки» AMG CLE 53, а также соответствующие модификации седана и универсала E-класса.

Сам по себе двигатель серии M256 не новый, но у версии с индексом 53 он отличается основательными доработками. У агрегата, который обзавелся приставкой Evo, изменена программа управления, применена новая головка блока с измененной формой выпускных и выпускных каналов, установлен более производительный турбокомпрессор с увеличенным до 1,5 бара давлением наддува. А еще добавлен электрический нагнетатель, позволяющий минимизировать эффект «турбоямы». На кроссоверах GLC 53 «шестерка» настроена на 449 л.с. и 600 Нм, причем в режиме Overboost максимальный крутящий момент на 10 секунд повышается до 640 Нм.

Также есть встроенный в 9-ступенчатый автомат стартер-генератор, питаемый от 48-вольтовой электросети – он добавляет к отдаче двигателя 23 л.с. и 205 Нм. Уже в «базе» GLC 53 оснащен полноуправляемым шасси с подруливающими задними колесами и полным приводом 4Matic+ с муфтой привода передних колес. Передние тормоза – с четырехпоршневыми механизмами и дисками диаметром 390 мм, сзади – однопоршневые с плавающей скобой и 360-миллиметровыми дисками.

В качестве опции доступен пакет AMG Dynamic Plus, включающий активные опоры двигателя, окрашенные в красный цвет тормозные суппорты, электронноуправляемый задний дифференциал и режим Drift: кроссовер превращается в строго заднеприводный автомобиль. Адаптивная подвеска AMG Ride Control – с тремя режимами работы (Comfort, Sport и Sport+). На ускорение до 100 км/ч «заряженным» кроссоверам требуется 4,2 секунды. По умолчанию максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но за доплату электронный «ошейник» можно сдвинуть до 270 км/ч.

Дата начала продаж и цены на GLC 53 4Matic+ и GLC 53 4Matic+ Coupe будут объявлены позже.