Rivian представила кроссовер R2, с которым рассчитывает потеснить на рынке Tesla Model Y

Предсерийный прототип R2 был показан еще два года назад, так что выхода на рынок серийной версии пятиместного кроссовера пришлось подождать – до первых покупателей она доберется этой весной.

В 2024 году Rivian заключила соглашение о сотрудничестве с Volkswagen – речь идет об инвестициях на миллиарды долларов, что придало молодой фирме уверенности в собственных силах. В планах значатся сразу несколько перспективных моделей, включая и R2: в компании надеются на рыночный успех новинки. Длина электромобиля равна 4,72 м, ширина – 1,9 м, высота – 1,7 м. Колесная база – 2,93 м. Дорожный просвет – 24,5 см, углы въезда и съезда – 25 и 26 градусов соответственно. На выбор предложены колесные диски диаметром от 19 до 21 дюйма.

Внешность R2 оформлена в том же стиле, что у флагманского SUV R1S – с парой овалов передней светотехники и задними фонарями в виде непрерывной полосы. Третьего ряда не предусмотрено – в салоне пять посадочных мест. Перед водителем – трехспицевый руль и малый приборный дисплей, а по центру передней панели располагается крупный тачскрин мультимедиасистемы. Заявленный объем багажника – 813 л, а со сложенными спинками задних сидений – 2248 л. Есть и передний багажник (147 л).

Rivian R2 построен на новой электрической платформе с тяговыми батареями, собранных из цилиндрических ячеек формата 4695 (диаметр 46 мм, высота 95 мм). Первой в продажу весной этого года поступит топ-версия R2 Performance с двухмоторным полным приводом – электромоторы развивают в сумме 665 л.с. и 825 Нм крутящего момента. До 60 миль в час (97 км/ч) такой кроссовер может «выстрелить» за 3,6 секунды, заряда батареи емкостью 87,9 кВтч должно хватить на 531 км пробега (по циклу EPA).

Стандартное оснащение R2 Performance, который оценен в $57 990, включает адаптивную подвеску, матричные фары, аудиосистему с девятью динамиками, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и декоративные деревянные вставки в отделке интерьера. В конце года на рынок выйдет R2 в исполнении Premium за $53 990 – здесь также два электродвигателя, но отдача снижена до 456 л.с. и 727 Нм. Заявленный разгон до 60 миль в час – за 4,6 секунды.

В первой половине 2027 года появится R2 Standard Long Range ($48 490) с одним электромотором на задней оси (355 л.с. и 481 Нм). Время разгона до 60 миль в час у него увеличивается до 5,9 секунды, за доплату доступен полный привод (как у R2 Premium). Батарея такая же, как у старших версий – без подзарядки она позволяет проехать 555 км. Наконец, базовый R2 Standard за $45 000 доберется до дилеров только в конце 2027 года. Озвученный запас хода на одной зарядке – 443 км, но другие параметры самой доступной версии пока не опубликованы.