Треть таксопарка составляют Ravon R4 - и к этим машинам меньше всего вопросов

Александр и Владимир открыли свою службу такси в начале 2018 года. В автопарке более 30 автомобилей, треть из них - Ravon R4. Первый экземпляр был куплен новым у дилера: ребята заказали машину серебристого цвета, который, по их мнению, лучшего всего подходит данной модели. Сегодня на одометре машины уже за 250.000 км, работает она каждый день и практически не стоит на месте.

- Итак, начнем с главного - что сломалось за 250 тысяч километров?

- Если честно, поломок вообще почти не было. За два года активной эксплуатации были заменены ступичный подшипник, стойка стабилизатора и ремень генератора. Даже не верится, что это все неисправности, с которыми пришлось столкнуться. Подвеска до сих пор целая: я имею в виду пружины, амортизаторы, шаровые опоры. Когда читал репортажи журналистов, которые доехали на этих машинах из Узбекистана до Минска, понял: американцы и правда постарались сделать крепкие авто. Ведь Ravon R4 - это просто другое название Chevrolet Cobalt, который разрабатывали для Бразилии. Там дороги тоже не очень, поэтому износостойкости машины изначально уделялось особое внимание. Но так как завод General Motors находится в Узбекистане, а там дороги еще хуже, то американцы усилили все, что только можно усилить. Вот и получается, что в наших условиях подвеска "ходит" больше 200 тысяч километров без проблем. 

- А почему выбрали Ravon? Почему именно эта марка?

- Одно время я жил в Санкт-Петербурге, где застал пик появления на дорогах Chevrolet Cobalt. Эти машины встречались на каждом шагу, на них нельзя было не обратить внимания. Когда начали искать варианты для такси, вспомнил про этот автомобиль. Решили" а почему бы не попробовать? В Беларуси Chevrolet продается под названием Ravon. Взяли первую машину, попробовали - и, как говорится, понеслось. 

- О каких машинах еще думали?

- Сейчас у нас больше 30 автомобилей. В парке есть Lada Vesta, VW Polo, Skoda Rapid - в общем, бюджетные одноклассники Ravon. У каждой машины - свои плюсы и минусы. Однако хочу отметить, что о покупке R4 еще ни разу не пожалели. 

"Лично мне сзади машина очень нравится, есть некоторые сходства с Chrysler 300C. Видно, что авто американское"  

- Какие плюсы можете отметить в использовании таксопарком именно Ravon? 

- Цена и качество. К качеству у нас вообще нет вопросов, ведь это General Motors, а этим ребятам точно можно доверять. К примеру, на одной из машин после ДТП увидели "изнанку" - все крепкое и добротное, как в настоящем "американце". Металл, кстати, оцинкован, ржавчины нигде нет. И для нашего рынка завод делает дополнительный антикор, поэтому к "железу" вопросов тоже нет. Также привлекли отзывы о надежности, которая подтверждена временем. В этом мы убеждаемся лично: машины работают сутками напролет и чувствуют себя прекрасно, не доставляя лишних хлопот в плане обслуживания. А стоит машина около 21-22 тысяч рублей - что мы еще найдем на рынке таких размеров, с таким оснащением и такого качества? 

Удобная высокая посадка, просторный салон и широкие двери - очень важный момент для автомобиля, который работает в такси. Пожилым пассажирам очень нравится эта машина: садиться удобно

- Что в машине нравится водителям и пассажирам?

- В первую очередь отмечу удобную посадку, просторный салон и широкие двери - очень важный момент для автомобиля, который работает в такси. Большой багажник здесь тоже очень кстати: практически все наши автомобили ездят на метане, поэтому нужно было пространство для баллона. Да, он занимает чуть ли не две трети объёма, но даже при его наличии в багажнике можно расположить детскую коляску. Порадовал список оснащения автомобиля. Кондиционер, электропакет, подогревы сидений и аудиосистема с Bluetooth и достойным звучанием - собственно что еще надо? Водители ездят и радуются. А нас как собственников радуют расходы на эксплуатацию: на метане каждые 270-300 километров пробега стоят совсем ничего - 12 рублей. Причем все моторы Ravon с завода адаптированы для работы на газу. В Узбекистане все ездят на 80-м бензине или на газу, поэтому американцы усилили поршни, клапаны, поменяли настройки блока управления двигателем. И даже на нашей самой "старшей" машине после 250 тысяч пробега на метане проблем с мотором нет. Я же говорю: крепкая машина. Это и нравится больше всего. 

 Очень порадовала комплектация машины: для "бюджетника" за эти деньги просто идеально!

Подвеска здесь мягкая и надежная. Никакого грохота и стуков, машина едет плавно, легко справляется с ямами и неровностями - большой плюс Ravon. Говоря о недостатках, выделю следующие моменты: чтобы закрыть двери, нужно приложить небольшое усилие, очень часто пассажиры не закрывают их до конца. Ломаются дверные ручки - съезжают со своих мест, приходится снимать, поправлять и заново ставить. Также легко царапаются пластиковые элементы, с ними надо быть аккуратнее. Пожалуй, на этом все минусы и заканчиваются. Возможно, проблема с ручками и пластиком - специфика работы в такси. Постоянно входят и выходят люди, поэтому повышенный износ. 

Посадка за рулем в R4 удобная и хорошая. Таксисты не устают, проведя весь день за рулем

- А с остальными Ravon в автопарке бывали серьезные поломки? И что с обслуживанием машин?

- Был неприятный случай на одной машине с "автоматом" - обнаружили следы масла в расширительном бачке. По итогу выяснили, что дело в радиаторе охлаждения: он одновременно охлаждает и двигатель, и коробку передач, а масло из коробки попадало в расширительный бачок. Проблема решилась заменой радиатора, но вообще это гарантийный случай, так что претензий у нас нет. Так как из 11 машин это одна "гарантийная" поломка, то мы планируем автомобили обслуживать самостоятельно. Автомобили не ломаются, гарантийных ремонтов нет. Ravon очень удобен в плане сервиса, мастера довольны, ни разу не слышал от них претензий. 

Запчасти не проблема, все есть либо у дилера, либо у сторонних продавцов. Тормозные колодки на эту модель делает белорусская фирма Fenox - пошел и купил, никаких проблем. Все удобно, все под рукой. 

Опять же это традиции General Motors: если присмотреться к "подкапотке", можно найти много сходства с Opel Astra G, одним из лучших по ресурсу автомобилей. 

Надежность, цена, качество, хорошая комплектация и очень просторный салон - по мнению Александра, на сегодняшний день Ravon является одним из лучших предложений на рынке 

- Александр, если бы у вас просили совет, какую новую машину покупать, предложили бы Ravon?

- Конечно. Треть нашего автопарка - это Ravon R4. И прямо сейчас мы планируем приобрести как минимум еще пару-тройку машин. Надежность, цена, качество, хорошая комплектация и очень просторный салон - вот пять главных качеств этого автомобиля. На мой взгляд, на сегодняшний день на рынке ему равных нет. Особенно для нас, таксистов: эту машину не "убить". 

Сделайте шаг навстречу новому автомобилю - позвоните в отдел продаж
+375 17 220−44−44.

Автоцентр "Мультимоторс" - официальный дилер Ravon в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Могилевская, 43а
тел. +375 17 220−44−44
www.multimotors.by
info@multimotors.by