Как сообщает газета «Беларусь сегодня», в число этих работ входят устройство подъездов и рабочих площадок под строительство, вынос сетей коммуникаций (ливневых, водопроводных, напорных сетей, переустройство газопровода, водопровода). Они на завершающем этапе.

Согласно утвержденному графику, весь комплекс работ займет примерно 43 месяца. Средства поступают в рамках кредитного соглашения с «Банком развития»: на текущий год было запланировано около 8,8 млн рублей, которые практически полностью использованы. Ориентировочная сумма инвестиций в проект (за исключением разработки документации) составляет порядка 70 млн рублей.

Конструкция нового сооружения предусматривает наличие двух мостов-ветвей, каждая из которых рассчитана на две полосы для транспорта. Проезжая часть будет иметь ширину в 9 метров, а тротуары с велодорожками – по 4. В процессе обновления также предусмотрено изменение организации дорожного движения при подъезде к мосту с бульвара Шевченко. Схематичное изображение кольца напоминает капельку.

Мост через Мухавец самый старый в Бресте. Его история началась с 1963 года. В последнее время нагрузка на объект возросла: пробки по утрам со стороны Варшавского шоссе и бульвара Шевченко стали обыденностью для брестчан.

К реконструкции сооружения могли приступить и раньше. Но разгорелась полемика по поводу высоты моста. Минстройархитектуры и Министерство транспорта настаивали на том, чтобы поднять новый мост до высоты 13,5 метра, как того требует ГОСТ 1997 года. А вот Брестский горисполком привел другой аргумент: зачем поднимать этот один мост, когда остальные мосты в Бресте, включая железнодорожный, не превышают отметку в 8,6 метра? Судоходство на Мухавце вполне допустимо под такой высотой.