Игроки автомобильного рынка смогут работать по привычным схемам еще три года. Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на пресс-службу российского Минпромторга.

В новом постановлении также предполагается изменить правила сертификации электромобилей и гибридов из дружественных стран. Помимо этого, российские производители будут обязаны выпускать двигатели не ниже стандартов «Евро-3». Также изменится подход к оснащению автомобилей системой стабилизации ESP.

Как известно, механизм параллельного импорта в России был запущен в мае 2022 года, когда приказом Минпромторга был утвержден перечень разрешенных к параллельному импорту товаров, в который попало более 50 автомобильных брендов, прекративших свою деятельность в России. Эта схема дала возможность ввозить в страну автомобили недружественных брендов в обход официальных каналов дистрибуции.

Выдача заключения об оценке единичного транспортного средства (ЗоЕТС) была реализована в прошлом году в качестве «упрощенной» альтернативы одобрению типа транспортного средства (ОТТС). ЗоЕТС не предполагает проведения обязательных сертификационных испытаний и получения согласия от правообладателя.

Механизм оценки безопасности автомобилей брендов, официально прекративших свою деятельность на территории Российской Федерации, утвержденный постановлением №855, должен был действовать до 1 февраля этого года, однако сейчас наиболее вероятным развитием событий будет продление этого механизма до 31 декабря 2027 года.

Аналитики автомобильного рынка фиксируют тенденцию к снижению объемов ввоза автомобилей по альтернативным схемам. Одной из вероятных причин является отсутствие заводской гарантии на ввезенные таким образом автомобили. Но многих покупателей эти риски ничуть не пугают.