Для размещения установки построен ангар длиной 300 м и шириной 30 м. В его кондиционированной части находится до пяти заменяемых дорожных полотен, которые легко передвигаются. В отдельном помещении расположен участок с ледяным покрытием. Тестируемые автомобили с помощью внешнего привода можно разгонять до 120 км/ч на участке длиной лишь 100 метров. 

Классическое тестирование торможения на сухом дорожном полотне выполняется на скорости 100 км/ч, стандартное тестирование в условиях влажного покрытия – на скорости 80 км/ч. При этом осуществляется точечное торможение с регулировкой системы ABS на сухом или мокром дорожном полотне в зависимости от типа полотна, установленного в данный момент. В летней части ангара температура окружающей среды регулируется от 10 до 25 градусов, в зимнем помещении на ледяной трассе температура дорожного полотна может составлять от 1 до 10 градусов мороза, а температура воздуха - от 5 до 12 градусов. 

Для процедуры одного испытания требуются лишь четыре минуты – от монтажа шин, движения к старту, ускорения, торможения и до остановки. Теоретически это позволяет выполнять до 15 испытаний в час и проводить их круглосуточно. При таком использовании установки ее производительность составляет около 100 тыс. торможений в год.

«С помощью новой установки мы реализовали на нашем испытательном полигоне самый точный в мире способ тестирования торможения и можем комбинировать преимущества испытаний в лаборатории и под открытым небом, причем с более чем удвоенной производительностью», - говорит Давид О`Доннел, руководитель отдела исследований и разработок шин Continental для легковых автомобилей.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY