Специальное программное обеспечение будет определять глубину протектора, отслеживая постепенные изменения параметров качения шины благодаря установленным сенсорам давления, которые фиксируют деформации во время движения. Новая технология, запуск которой запланирован на 2017 год, станет доступной в новых автомобилях, оборудованных системой прямого отслеживания давления в шинах от Continental под названием eTIS.

Для внедрения новой технологии электронной оценки глубины протектора, инженеры Continental изучали постепенные изменения характеристик качения автомобильной шины в течение большого промежутка времени. Разработчики электроники и шин провели серию тестов для сбора исходных данных, которые будут использоваться в системе безопасности. В процессе работы системы данные об изменении ходовых характеристик шин будут сопоставляться с накопленными эмпирическими параметрами. Когда глубина протектора опустятся ниже порогового значения, система просигнализирует водителю на смартфон, что шину необходимо сменить.


При необходимости система способна проинформировать об этом сервисный центр. Понятно, что владелец автомобиля сможет и самостоятельно проверять уровень глубины протектора. Для этого в шинах имеются встроенные wet-TWI (индикаторы износа протектора). Между канавками протектора имеются небольшие выступы, с помощью которых можно определить, необходима ли замена. Минимальное значение допустимой глубины 3 мм для летней шины и 4 мм для зимней.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY