Эксперимент будет проводиться в научно-техническом центре "Республиканский полигон для испытаний мобильных машин" Государственного научного учреждения "Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси" в Липках по методике тестирования согласно правилам ЕЭК ООН №13-Н, с использованием специализированного поверенного оборудования. Испытание будет включать в себя торможение с 80 км/ч на сухом и мокром асфальте, на автомобилях с тремя типами привода: передним, задним и полным. Компания "Автосеть", предложившая нам провести такие измерения, подготовила видео предварительных испытаний.

 

Для испытаний "Автосеть" предоставит три комплекта новых летних и зимних шин (трех ценовых категорий, от бюджетных до премиальных), которые будут установлены на автомобили участников и после завершения конкурса достанутся им бесплатно.

Как

Чтобы стать участником, нужно заполнить анкету на сайте компании "Автосеть", а представители компании путем жеребьевки выберут три автомобиля с разными типами привода.

Внимание! Заполненные анкеты будут приниматься до 17.00 11 августа. Спешите - у вас еще есть шанс!

Требования к участникам:

- отличное техническое состояние авто;

- рабочая ABS;

- наличие двух комплектов дисков одного типоразмера (например, один комплект уже установлен, нужно привезти еще один);

- предпочтение - автомобилям в возрасте до 5 лет;

- наличие фотографии машины;

- краткое изложение причин своего участия.

Как

Напоминаем, что обязательным условием участия является наличие двух комплектов колесных дисков, на которые будут установлены зимние и летние покрышки для проведения испытаний. Торможение будут выполнять сами владельцы. 

Программа мероприятия:

09.00 - собрание на ТСП "Автосеть", ул. Радиальная, 40; монтаж новых шин на диски, балансировка;

10.00 - выезд на автополигон Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси;

10-30-17.30 - проведение тестов.

Безопасность - прежде всего!

Как

Александр Борохов, специалист по маркетингу СООО "Автосеть":

"Компания "Автосеть" всегда обращала внимание на то, что процент использования зимних шин летом достаточно велик. Наши собственные исследования показывают, что около 30 процентов белорусских водителей используют "зиму" в летний период. Недавняя проверка технического состояния автомобилей в Гродно это только подтвердила. Проблематика вопроса затрагивает два порой диаметрально противоположных аспекта владения автомобилем: безопасность и экономия средств на содержание автомобиля. Как правило, эти 30 процентов автовладельцев, которые ездят летом на "зиме", объясняют такое поведение стремлением сэкономить, а именно тем, что не хотят тратить деньги на дополнительный комплект летних шин, ведь и на "зиме" нет разницы. Именно эту разницу мы и хотим показать наглядно. Мы считаем, что важнее безопасности ничего не может быть при эксплуатации автомобиля".

"Я не езжу быстро, мне и на зимней ничего…"

Как

Павел Козловский, тест-редактор ABW.BY:

"Цок-цок-цок!" - характерный звук шипованных шин заставил обернуться. На шипах? В августе? При +35? Каким же надо быть жлобом (и идиотом), чтобы додуматься до такого… Увидев, что цоканье доносится со стороны Infiniti FX35, я понял, что это "клиника". Неужели у нас все нужно утверждать законодательно, заставлять, вынуждать? Годами спорили о необходимости установки зимней резины зимой, но только когда это прописали в ПДД, наконец-то "переобулись" практически все. А теперь что, прописать обязательную установку летней резины с апреля по октябрь?

"Я не езжу быстро, мне и на зимней ничего…» - часто приходится слышать в ответ, когда интересуешься у человека, почему он круглый год ездит на "зиме". Однако почти каждое утро я вижу на МКАД "паровозики", читаю о них в новостях. Неужели не очевидно, что каждый метр тормозного пути - это не просто ваша безопасность, а, возможно, чья-то спасенная жизнь. Или здоровье.

Именно поэтому мне так интересен этот эксперимент, который наш портал проводит с компанией "Автосеть". Много лет тестируя шины на различных полигонах, я многократно был свидетелем тому, что даже просто замена премиальных летних шин на самые дешевые может резко ухудшить результат. Особенно запомнился эпизод с Porsche Cayenne на мокром асфальте: при торможении со 100 до 5 километров в час разница на дорогих и дешевых покрышках составила… 11 метров! А какой тормозной путь будет на зимних покрышках при плюс 35? Скоро узнаем… До встречи на полигоне!"

Подготовил Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY