Второе издание, улучшенное и дополненное
Что представляет собой новый Nissan Qashqai, мы надеемся узнать при "личной встрече", как только автомобиль будет доступен для тест-драйва. Пока изучаем прайс-лист и разбираемся, какие "бонусы" получит покупатель, дождавшийся второго "издания" популярного японского кроссовера.
Информация к размышлению
По нарастающей
Начальное предложение - переднеприводная версия 1.2 (115 л.с.) с 6-ступенчатой МКП. В базовое оснащение (ХЕ) входят фронтальные и боковые подушки, а также шторки для передних и задних пассажиров, система стабилизации, система помощи при старте в гору, кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль, CD-проигрыватель, hands-free, Bluetooth, USB-вход и полный электропакет. Из полезных позиций также отметим омыватель фар и полноразмерную запаску. Стартовая стоимость модели - 883.000 RUR, что по нынешнему курсу составляет порядка 24.530$.
Оснащение оснащением, однако не менее интересно, за сколько можно взять Qashqai с автоматизированной трансмиссией или полным приводом. Увы, но "базовый" 115-сильный мотор сочетается только с механической коробкой передач, а вариатор Xtronic доступен либо с 2,0-литровым бензиновым двигателем, либо с 1,6-литровым dCi. Ценники соответствующие: от 1.005.000 и 1.162.000 RUR (27.915 и 32.280$). Полноприводная трансмиссия, как мы уже отмечали, доступна только в сочетании с 2,0-литровым двигателем и вариатором и к тому же предлагается, начиная с исполнения SE, так что стартовый ценник составляет 1.151.000 RUR, или порядка 31.970$. Здесь самое время задаться вопросом: за какие деньги можно получить аналогичные предложения от моделей-конкурентов?
Прямыми соперниками для Qashqai следует считать японские модели. В частности, новый Suzuki SX4. Цены на него стартуют с 779.000 RUR (21.640) за версию с единственно доступным на нашем рынке бензиновым двигателем 1.6 (117 л.с.), механической коробкой передач и передним приводом. Но базовая комплектация GL оснащена так же щедро, как у Qashqai: в ней уже присутствует полный набор подушек безопасности, ESP, полный электропакет, подгорев сидений, круиз-контроль, кондиционер и CD-проигрыватель. Cамый доступный New SX4 с CVT будет стоить 849.000 рублей (23.583$), с полным приводом - 879.000 рублей (24.420$) на "механике" и 949.000 рублей (26.360$) с CVT.
Базовая версия Mitsubishi ASX стоит 24.500$. За эти деньги предлагается переднеприводная версия с двигателем 1.6 (117 л.с.) и механической коробкой передач. В начальной комплектации - лишь фронтальные подушки и ABS, хотя кондиционер, CD-проигрыватель и электропакет присутствуют. Более сопоставимый с базовой комплектацией Qashqai вариант с боковыми и головными подушками, системой курсовой устойчивости, а заодно и с литыми дисками стоит уже 26.500$. Вариатор на ASX доступен только с более мощными моторами, начиная со 140-сильного 1.8 (27.900$). Полноприводная трансмиссия положена только вместе с вариатором и 2,0-литровым 150-сильным двигателем и стоит не менее 34.000$.
Вердикт "Автобизнеса"
Как видим, по стоимости Qashqai располагается как раз между более дорогим ASX и более дешевым new SX4. Следует отметить хороший уровень оснащения модели, начиная с базовой версии, а также появление новых, ранее не доступных для Qashqai, опций. Отдельного упоминания требует исполнение LE+, в котором кроссовер может похвастать пока еще не совсем привычными системами из арсенала средств активной безопасности.
Но вот 1,2-литровый турбомотор взамен проверенного временем 1,6-литрового - плохая новость для консервативных покупателей. Еще один недостаток модельного ряда заключается в том, что нет доступного сочетания этого двигателя с вариатором - все-таки 2,0-литровая версия заметно дороже. В остальном же Qashqai представляется весьма сбалансированным по цене и оснащению предложением, особенно в "средних" комплектациях.
Иван КРИШКЕВИЧ.
Внимание! Все данные действительны на момент подготовки материала к печати. Все цены указаны с учетом таможенной очистки, налогов и прочих платежей для физических лиц, без учета скидок и специальных предложений. За более точной информацией рекомендуем обращаться к дилерам.
В чем разница?
Укажем наиболее принципиальные различия между комплектациями модели:
SE: дополнительно 2-зонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, датчик дождя, центральный подлокотник II ряда сидений, электрически складываемые зеркала, литые диски 17-й размерности, противотуманные фары;
SE+: дополнительно камера заднего вида с цветным дисплеем, навигационная система, 7-дюймовый сенсорный дисплей;
LE: система доступа "интеллектуальный ключ", система кругового обзора с цветным дисплеем, парктроник (датчики спереди и сзади), кожаный салон, водительское кресло с электорегулировками, тонировка задних стекол, панорамная крыша и светодиодные огни дневного света;
LE+: дополнительно системы усталости водителя, контроля рядности движения, мониторинга "слепых зон", распознавания движущихся объектов, парк-ассистент;
LE Sport: отделка бежевая кожа/алькантара, колеса 19-й размерности
| Варианты исполнения Nissan Qashqai | ||||||||
| Модификация | Комплектация | |||||||
| Двигатель | Тип привода | Трансмиссия | XE | SE | SE+ | LE | LE+ | LE Sport |
| 1.2DIG-T | 2WD | 6М | 883.000 | 955.000 | 995.000 | - | - | - |
| 2.0 | 2WD | 6М | 945.000 | 1.017.000 | 1.057.000 | - | - | - |
| 2.0 | 2WD | CVT | 1.005.000 | 1.077.000 | 1.117.000 | 1.252.000 | 1.277.000 | - |
| 2.0 | 4WD | CVT | - | 1.151.000 | 1.191.000 | 1.326.000 | 1.351.000 | 1.371.000 |
| 1.6dCi | 2WD | CVT | - | 1.162.000 | - | 1.337.000 | 1.362.000 | - |
| Технические данные | ||||
| Тип кузова | 5-дв. универсал | |||
| Длина/ширина/высота, мм | 4377/1837/1595 | |||
| Колесная база, мм | 2646 | |||
| Дорожный просвет, мм | 200 | 185 | ||
| Диаметр разворота, м | 11,0 | |||
| Объем багажника, л | 430-1585 | |||
| Объем топливного бака, л | 60 | |||
| Привод | 2WD | 2WD | 4WD | 2WD |
| Двигатель | 1.2DIG-T | 2.0 | 1.6dCi | |
| Объем двигателя, куб. см | 1197 | 1997 | 1598 | |
| Мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 85(115)/4500 | 106(144)/6000 | 96(130)/4000 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 190/2000 | 200/4000 | 320/1750 | |
| Трансмиссия | 6М | 6М(CVT) | CVT | CVT |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10,9 | 9,9(10,1) | 10,5 | 11,1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 | 194(184) | 182 | 183 |
| Расход топлива город/трасса, л | 7,8/5,3 | 10,7/6,0(9,2/5,5) | 9,6/6,0 | 5,6/4,5 |
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!