Узнайте полную историю автомобиля: ДТП, пробег, залоги и другое. Покупайте с уверенностью.
Техническая гарантия
Защита от расходов на ремонт после покупки
Микро Лизинг
Аванс от 10%. Сделка за 1 день. Гибкий график платежей. Микро Лизинг- индивидуальные решения для вас и вашего бизнеса.
Оформить on-line
Оформите автомобиль онлайн на выгодных условиях c надежными партнёрами
Описание
Автомобиль находится на удаленной продаже!
Осмотр только по предварительному звонку!
Один владелец в РБ
Был на учете в РФ
Комплектация: салон комбинированный (кожа), передние сидения с электро-регулировкой/подогревом/памятью/вентиляцией, задние сидения с подогревом, электро-регулировка зеркал заднего вида с подогревом, адаптивный круиз-контроль, регулируемый люк, климат-контроль (2 зоны), мультифункциональное рулевое колесо (кожа) с подогревом, камера заднего вида, аудиосистема Harman Kardon, навигационная система, система мониторинга слепых зон, система помощи при старте на подъём, датчики света и дождя, датчики парковки спереди и сзади, легкосплавные диски R20.
Возможна проверка на любом вашем СТО.
Продажа в кредит, лизинг.
Ваш автомобиль/мотоцикл в зачет.
г.Минск, ул.Нарочанская 6.
Лизинг на Mercedes-Benz G-klasse AMG I (W463) Рестайлинг 2, 2013
Mercedes подготовила обновленные варианты самых роскошных модификаций седана S-класса и кроссовера GLS, выпускаемых под суббрендом Maybach. Модернизация машин прошла по одному сценарию: был проведен рестайлинг внешности, внесены изменения в салон, обновлена электроника и техническая начинка.
В этом году компания Mercedes-Benz Trucks отмечает сразу два значимых события: 130 лет с момента появления первого грузового автомобиля Готлиба Даймлера и 30 лет флагманской серии Mercedes-Benz Actros. За три десятилетия грузовик прошел путь от новаторской модели своего времени до одного из самых совершенных магистральных тягачей в отрасли. За это время было выпущено более 1,5 млн Actros, что делает его одним из самых успешных коммерческих автомобилей в истории мирового автопрома.
Глава Mercedes-Benz Ола Каллениус признал, что компания увлеклась сенсорными экранами и незаслуженно убрала из салонов физические кнопки. Теперь наиболее востребованные клавиши планируют возвращать.
