Большие и роскошные: Mercedes-Maybach S-класса и GLS примерили обновки

Истории этого старейшего и престижного бренда ABW посвятил отдельный материал. Напомним, что с момента основания компании Maybach прошло более 100 лет, а начиналось всё вовсе не с автомобилей.

Изначально Вильгельм Майбах и его сын Карл занимались моторостроением, разрабатывая двигатели для знаменитых дирижаблей Zeppelin. Производство автомобилей компания Maybach Motorenbau освоила после Первой мировой войны – первенцем стала модель W3, представленная в 1921 году. Всего же до начала 1940-х гг. Maybach выпустила около 2000 машин. В 1960 году компания была приобретена концерном Daimler-Benz, который о громком имени вспомнил только на рубеже веков.

Немцы тогда сделали свой «ответ Чемберлену» – седаны Maybach 57 и 62 должны были составить конкуренцию британским Rolls-Royce и Bentley. Это были одни из самых дорогих и богато оснащенных автомобилей, сборка которых осуществлялась вручную на предприятии Maybach Manufaktur в Зиндельфингене.

Тем не менее попытка сделать свой Rolls-Royce для Mercedes оказалась неудачной – спрос был в разы ниже ожиданий: продажи «Майбахов» с 2002-го по 2012-й измерялись лишь парой сотен машин в год. В 2015 году выпуск роскошных машин был возобновлен, но уже под двойным именем Mercedes-Maybach – перезапуск марки оказался успешным.

Самая роскошная «эска»

Первым автомобилем под двойной маркой стал удлиненный седан на основе S-класса в кузове W222. Премьера нынешнего Mercedes-Maybach S-класса 223-й серии состоялась без малого 6 лет назад, а сейчас как раз пришло время плановой модернизации – топ-модель обновилась вслед за обычной «эской», подробности о которой можно узнать здесь.

Визуально от дореформенной машины обновленный Mercedes-Maybach S-класса отличается увеличенной решеткой радиатора с вертикальными ламелями, которая вдобавок обзавелась подсветкой (также подсвечиваются мерседесовский значок на капоте и название суббренда в верхней части решетки).

Переоформлены бамперы, а фары с измененными очертаниями и задние фонари получили новый световой рисунок с трехлучевыми звездами, повторяющими логотип Mercedes. Колеса – с новыми вариантами дизайна: стандартными для седана являются диски диаметром 20 дюймов, опционально доступны 21-дюймовые.

Как у стандартного S-класса, главным новшеством в салоне Maybach стала передняя панель MBUX Superscreen с 12,3-дюймовой комбинацией приборов, 14,4-дюймовым экраном информационно-развлекательного комплекса и пассажирским дисплеем (12,3 дюйма). Задним седокам полагаются два отдельных 13,1-дюймовых монитора.

Всего предложено три модификации обновленного роскошного седана. Начальный вариант S 580 оснащен модернизированным битурбо V8 4.0 M 177 Evo с мягкогибридной надстройкой, который развивает 537 л.с. и 750 Н•м крутящего момента. В трансмиссии – 9-ступенчатый автомат и полный привод. Под капотом гибридной версии S 580 e находится доработанная рядная «шестерка» 3.0, суммарная отдача установки – 585 л.с. и 750 Н•м.

Топ-версия S 680 в Европе лишилась 12-цилиндрового двигателя, вместо него установлен четырехлитровый V8 (в связке со стартер-генератором), форсированный до 612 л.с. и 850 Н•м. Впрочем, в США, Китае и на Ближнем Востоке 680-й сохранил статусный V12 объемом 6 л (612 л.с. и 900 Н•м).

Прием заказов на обновленный седан начался, на немецком рынке за «базовый» Майбах попросят минимум €197 480.

Mercedes-Maybach GLS 680 – кроссовер из «высшего общества»

Паркетник в гамме Mercedes-Maybach появился в 2019 году – шильдики марки имени Вильгельма и Карла Майбахов украсили модель GLS 600. Минувшей весной обычный GLS был модернизирован, а в июле состоялась презентация обновленного кроссовера в исполнении Maybach.

Как и седан Maybach S-класса, роскошный SUV обрел измененный дизайн передней части с более крупной радиаторной решеткой с подсветкой, головную и заднюю оптику со светодиодными звездами. Доступны новые колесные диски диаметром 22 или 23 дюйма.

В салоне паркетник также получил пересмотренную переднюю панель с новыми вентиляционными дефлекторами и системой MBUX Superscreen (три экрана диагональю 12,3 дюйма каждый). Аудиосистема Burmester стала мощнее предыдущей (теперь 710 Вт) и имеет 15 динамиков.

К услугам задних пассажиров – раздельные сиденья с подогревом, массажем и откидными подставками для ног, отдельный климат-контроль, мультимедиасистема с двумя 11,6-дюймовыми экранами и консоль с держателями для бокалов. Среди новых материалов отделки интерьера – декоративные накладки из ореха с естественной текстурой.

Под капот посвежевшего Mercedes-Maybach GLS, который получил индекс 680, теперь тоже ставят переработанный битурбо V8 объемом 4 л с отдачей 612 л.с. и 850 Н•м против 558 л.с. и 730 Н•м у прежнего «шестисотого». В результате улучшена и разгонная динамика: с места до «сотни» – за 4,5 секунды.

На мировой рынок GLS 680 выйдет в этом году. В Германии цены на обновленный кроссовер начинаются от €195 593.