В этом году организаторы решили отойти от привычного однодневного формата и предложили участникам и зрителям двухдневную гонку. Причем первая секция оказалась "ночной": четыре пятничных спецучастка экипажам предстояло преодолевать в темное время суток в свете мощных прожекторов.

Быстрейшим "в ночи" вполне предсказуемо оказался Витаутас Швядас. Увы, на этот раз особой спортивной интриги по крайней мере в борьбе за первое место в "третьем" полноприводном классе не предвиделось. Например, не было главного соперника Витаутаса - Доминикаса Бутвиласа, который в новом сезоне решил сосредоточиться на польском чемпионате.

Витаутас Швядас пролидировал большую часть гонки, но сошел "по технике" всего за два спецучастка до финиша!

Однако помимо литовских экипажей в этот раз практически не было и привычных "гостей" из соседних стран, в частности, Латвии, ведь там уже через неделю стартует свое ралли "Лиепая", которое совмещает этапы национального чемпионата и европейского первенства.

С другой стороны, некоторые пилоты, наоборот, использовали Halls Winter Rally в качестве тренировки перед латвийской гонкой. Благодаря этому обстоятельству мы увидели в Литве сразу три чешских экипажа, причем два из них - на технике класса S2000. Судя по всему, "гости" целиком сосредоточились на "тестовой" работе, предоставив возможность сражаться за высшие места местным пилотам.

Поэтому лидерство Швядаса оказалось вполне предсказуемым. Но всего за два спецучастка до финиша ситуация кардинально изменилась: без пяти минут победитель был вынужден сойти с дистанции из-за технических проблем! Вот так на лидирующую позицию переместился Рокас Кварацеюс, который до того больше был сосредоточен на виртуальной дуэли с Рамунасом Чапкасускасом.

Победу Рокаса Кварацеюса можно считать маленькой сенсацией: до этого столь высокими результатами на этапах литовского чемпионата он не отмечался

Сейчас же цена вопроса становилась куда выше - тем обиднее, наверное, был для Рамунаса 10-секундный штраф, полученный им за фальстарт на одном из спецучастков. Ведь по итогам всей гонки двух соперников разделило всего 4,3 с, это преимущество оказалось на стороне Кварацеюса! Третье место "абсолюта" занял победитель "первого" зачетного класса Мартинас Самуитис, но на финише гонки он проигрывал лидерам уже более минуты!

Лучшим представителем монопривода стал один из латвийских "академиков" - Ральфс Сирмацис, выступавший на Ford Fiesta и закончивший гонку на шестом месте в "абсолюте"! Также нельзя не отметить победителя седьмого зачетного класса Каролиса Райшиса на заднеприводном BMW M3, который занял восьмое место в общем протоколе. Жаль, что из борьбы выбыл другой адепт "классики" - Мартинас Самсонас.

Сходов вообще было немало, в основном по технике, но были и аварии. Как бы то ни было, из 42 стартовавших экипажей итоговую классификацию получили лишь 24.

У литовцев теперь довольно затяжной перерыв до мая, у латышей - ралли "Лиепая", причем уже в ближайшие выходные. Белорусские пилоты готовятся к ралли "Браслав", которое откроет новый чемпионат 21-22 февраля.

Иван КРИШКЕВИЧ, фото автора.

Белорусское присутствие

Заявленный в предварительном списке участников экипаж Андрей Голобородько - Андрей Батечко в Утену так и не приехал, так что единственным автомобилем с белорусскими флагами на бортах стал Mitsubishi Evo VIII Дариуса Бесявичюса, который традиционно выступает под белорусской лицензией и по спортивным правилам считается "белорусом". Тем более что и штурманят у него обычно наши земляки. Вот и в этот раз правое кресло занял минчанин Дмитрий Бурый. Увы, гонка для "наших" закончилась рано и жестко: вылет с трассы обернулся столкновением с прикрытым снегом валуном - автомобиль совершил несколько кульбитов через нос. Техника изрядно пострадала, но, к счастью, экипаж в этой аварии остался цел и невредим.