Гран-при Австралии преподнес Ferrari неприятный сюрприз: ожидания были высокими, а на деле оказалось, что даже за подиум пилоты команды побороться не в состоянии. Максимум, чего удалось добиться, - четвертое место у Алонсо, седьмое - у Райкконена, да и то благодаря дисквалификации Риккьярдо и сходам Хэмилтона и Феттеля.

Сразу три команды оказались впереди Ferrari - Mercedes AMG, Red Bull Racing, McLaren. Судя по скорости, которую в гонке демонстрировал Боттас, дважды сумевший обогнать Райкконена, Williams просто не повезло в Мельбурне - команда в состоянии бороться за призовые места. Ferrari - нет. В чем проблемы?

Свою неконкурентоспособность "Скудерия" объяснила целым рядом сложностей, связанных с переходом на новый регламент. Глава Ferrari Стефано Доменикали после Мельбурна жаловался на неэффективную работу новой силовой установки в целом: "Из-за различных неполадок мощность двигателя постоянно падает, что влечет за собой другие проблемы - неполную зарядку аккумуляторов, низкую эффективность электромоторов."

Фернандо Алонсо сетовал на недостаток скорости на прямых: "По ходу гонки я надолго застрял за Хюлкенбергом. Хотя я мог проходить круги на полторы секунды быстрее, обогнать Нико мне не удавалось - скорость на прямых у Force India явно выше."

Неэффективная работа, нехватка мощности, недостаток скорости на прямых. Авторитетный Auto Motor und Sport добавил в этот перечень еще один пункт: по мнению немецких журналистов, моторы Ferrari слишком тяжелы - их вес примерно на 13 кг превышает минимально допустимый параметр (145 кг). И это долгосрочная проблема - "похудеть" силовым установкам Ferrari будет сложновато, ведь в конце февраля все работы по моторам были "заморожены". Теперь в их конструкцию можно вносить только изменения, связанные с безопасностью и надежностью, и только с разрешения FIA.

Еще одна проблема Ferrari - неадекватная работа новой электронной системы контроля задних тормозов, на что британскому Autosport пожаловался Кими Райкконен: "Она плохо влияет на управляемость машины - именно из-за нее я так часто промахивался на входах в повороты."

Сергей ГРИЩЕНКО.