В Ferrari новый босс: в минувший понедельник, 14 апреля, пресс-служба команды объявила об отставке Стефано Доменикали - его место во главе займет Марко Маттиаччи, профессиональный продавец автомобилей, занимавший до этого пост президента и исполнительного директора Ferrari North America.

За что уволили Стефано Доменикали? Очевидно, ответ напрашивается: провальный старт сезона в Формуле-1 потребовал от президента Ferrari Луки ди Монтедземоло решительных мер и это первая. Правда, Доменикали утверждает, что его никто не увольнял, в отставку он подал сам...

Напомним, что Стефано Доменикали встал у руля Ferrari в конце 2007 года, приняв управление из рук самого Жана Тодта. До этого в течение пяти лет Доменикали являлся спортивным директором "Скудерии". Вообще, в Маранелло он с 1991 года: пришел в компанию Ferrari сразу по окончании Болонского университета, где получил степень бакалавра делового администрирования. Сначала занимался налогами, позже стал директором частного автодрома Ferrari в Муджелло. С 1993 года начал трудиться в команде: отвечал за работу с персоналом, курировал спонсоров (1996-97), был тим-менеджером "Скудерии" (1998-2001).

Возглавив Ferrari, Доменикали привел ее к победе в Кубке конструкторов в 2008 году. Однако титул в личном зачете был упущен: Фелипе Масса проиграл сражение Льюису Хэмилтону с разницей в одно очко - 97:98. Следующий сезон оказался крайне неудачным для "Скудерии" - команда заняла лишь четвертое место в Кубке конструкторов. В Маранелло очень большие надежды связывали с приходом Фернандо Алонсо, и испанец дважды - в 2010 и 2012 годах - действительно был близок к тому, чтобы выиграть чемпионский титул, однако ему дважды переходил дорогу Себастьян Феттель. В Кубке конструкторов за эти годы Ferrari трижды становилась третьей, а в 2012 году - второй. Но успехами эти результаты в Маранелло считаться не могли, поэтому над Стефано Доменикали периодически сгущались тучи. Дважды его спасали другие топ-менеджеры: за проигрыш в 2010 году ответил главный гоночный инженер Крис Дайер, за неудачный старт в 2011-м должностью технического директора поплатился Альдо Коста.

Минувший сезон Ferrari завершила на третьем месте, уступив не только Red Bull Racing, но и Mercedes AMG. Фернандо Алонсо стал серебряным призером, но машина уже с середины чемпионата не позволяла ему бороться за титул. В Маранелло великие надежды возлагали на нынешний сезон - "Скудерия" рассчитывала вернуть себе лидерство благодаря переходу на новый регламент. Однако новый Ferrari F14T оказался слишком медленным - в первых трех гонках ни Фернандо Алонсо, ни вернувшийся в команду Кими Райкконен даже за подиум бороться не имели никакой возможности. В Бахрейне Алонсо и Райкконен финишировали на девятом и десятом местах - это и стало последней каплей, переполнившей чашу терпения Луки ди Монтедземоло.

Сергей ГРИЩЕНКО.