Volkswagen Motorsport продолжает ставить рекорды. Яри-Матти Латвала выиграл ралли "Аргентина", и эта победа стала для немецкой команды пятой в нынешнем сезоне, девятой подряд в чемпионате и уже 15-й с момента возвращения в "мировое ралли"!

Volkswagen, безусловно, собирается повторить свой прошлогодний успех и вновь завоевать оба титула. Тем не менее этот сезон, возможно, даст нового чемпиона мира, ведь Яри-Матти Латвала не просто одержал победу в Аргентине, он впервые за полтора года выступлений в Volkswagen Motorsport сумел одолеть Себастьяна Ожье в открытой борьбе!

Да, финн уже дважды побеждал за рулем Volkswagen Polo R WRC (в Греции в 2013-м и Швеции в 2014-м), однако и в том, и в другом случае у француза возникали проблемы. На этот раз все было по-честному.

Аргентинская фортуна поначалу никак не могла определиться со своим фаворитом - экипажи Volkswagen шли практически колесо в колесо. Себастьян Ожье выиграл пролог в четверг и открывающий спецучасток утром в пятницу. Яри-Матти Латвала ответил лучшим временем на длиннющем СУ3 (Ascochinga - Agua De Oro; 51,88 км) и вышел вперед. Француз выиграл СУ4 и вернул себе лидерство, опередив напарника... всего на полсекунды!

Финальный СУ5 в пятницу (повторный проезд по Ascochinga - Agua De Oro) изрядно попортил нервы пилотам Volkswagen. У Ожье вдруг начала стремительно изнашиваться задняя резина, из-за чего он вынужден был сбросить скорость - потери составили около 20 секунд. Латвала вообще повредил переднюю покрышку! Тем не менее удача от него окончательно не отвернулась - каким-то чудом финну удалось избежать прокола и финишировать первым! Причем Яри-Матти выиграл у Себастьяна 18,2 секунды и вновь захватил лидерство.

Вот в этот момент Себастьян Ожье, видимо, и дал слабину. С одной стороны, он заявил журналистам, что не позволит своему напарнику просто так выиграть ралли. С другой стороны, дал понять, что не хочет слишком рисковать: "Нам нужно о титуле думать".

В общем, акценты были расставлены. И осторожничающий Ожье пять раз в субботу проиграл Латвале. Но даже такая стратегия не гарантировала отсутствие случайных неприятностей - на СУ8 у Себастьяна приключился медленный прокол переднего колеса! К счастью, все обошлось - француз добрался-таки до финиша и даже показал третье время.

Но что бы там себе ни думал Ожье и какую бы стратегию не использовал, Латвала в субботу выложился по полной программе: он выиграл три допа из четырех, лишь на СУ6 пропустив вперед Андреаса Миккельсена. При этом Яри-Матти, похоже, вовсе не задумывался о риске: на СУ8 его машину развернуло, двигатель заглох. Однако Латвале повезло - он все равно показал лучшее время!

Финальный "суперспешл" - парную гонку на искусственной трассе в Вилья-Карлос-Пас - выиграл Тьерри Невилль. Второе и третье время здесь показали Мадс Остберг (+0,8) и Яри-Матти Латвала (+1,0). Себастьян Ожье показал лишь шестой результат (+2,3) - похоже, действующий чемпион уже уговорил себя на аргентинскую "синичку" в руке.

По итогам субботы разрыв между экипажами Volkswagen увеличился уже до 31,2 секунды - это отразилось на их тактике в воскресенье: и Латвала, и Ожье фактически просто доезжали гонку. Возможно, свою роль сыграл и туман, окутавший трассу утром, - рисковать в таких условиях было бы просто глупо.

Ситуацией воспользовался неудачник первого дня Микко Хирвонен. Он перевернулся на СУ2 в пятницу, после чего вернулся в гонку по правилу Rally2 с 20-минутным штрафом. Терять ему было нечего, к тому же в воскресенье он стартовал первым и мог не опасаться, что на пути у него вдруг возникнет кто-то из соперников. В результате Хирвонен выиграл три допа подряд!

Пилоты Volkswagen вновь оживились лишь на финальном спецучастке, который имел статус Power Stage. Себастьян Ожье показал здесь лучшее время и заработал еще три очка. Микко Хирвонен оказался вторым, Яри-Матти Латвала - третьим.

Сергей ГРИЩЕНКО.

Чемпионат мира по ралли 2014
08-11.05.2014 г. XION Rally Argentina. 5-й ЭТАП. Вилья-Карлос-Пас, Кордова, Аргентина
М Гонщик N Зачет Команда Автомобиль Гр./Кл. Время/Gap* Очки
1 Яри-Матти ЛАТВАЛА 2 M Volkswagen Motorsport VW Polo R WRC RC1 4:41:24,8 25+1
2 Себастьян ОЖЬЕ 1 M Volkswagen Motorsport VW Polo R WRC RC1 +1:26,9* 18+3
3 Крис МИК 3 M Citroёn Total Abu Dhabi Citroёn DS3 WRC RC1 +5:54,7* 15
4 Андреас МИККЕЛЬСЕН 9 M Volkswagen Motorsport 2 VW Polo R WRC RC1 +6:18,3* 12
5 Тьерри НЕВИЛЛЬ 7 M Hyundai Motorsport Hyundai i20 WRC RC1 +8:25,8* 10
6 Роберт КУБИЦА 10 M RK M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC RC1 +10:08,0* 8
7 Элфин ЭВАНС 6 M M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC RC1 +10:32,2* 6
8 Мартин ПРОКОП 21 M Jipocar Czech National Ford Fiesta RS WRC RC1 +12:03,9* 4
9 Микко ХИРВОНЕН 5 M M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC RC1 +19:54,8* 2+2
10 Нассер АЛЬ-АТТИЯ 40 WRC2 Nasser Al-Attiyah Ford Fiesta RRC RC2 +23:10,2* 1 (25)
11 Николас ФУКС 41 WRC2 Nicolas Fuchs Ford Fiesta RRC RC2 +28:45,9* (18)
12 Диего ДОМИНГЕС 42 WRC2 Diego Dominguez Ford Fiesta R5 RC2 +29:00,7* (15)
13 Лоренцо БЕРТЕЛЛИ 37 WRC2 FWRT Ford Fiesta RRC RC2 +36:23,6* (12)
14 Абдулазиз АЛЬ-КУВАРИ 44 WRC2 Puma Rally Team Ford Fiesta RRC RC2 +44:27,6* (10)
Стартовало: 38 экипажей. Финишировало: 23. Gap* - отставание
Победители по СУ: Латвала - всего 5 (СУ3, 5, 7, 8, 9); Ожье - 4 (СУ1, 2, 4, 14); Хирвонен - 3 (СУ11-13); Миккельсен - 1 (СУ6); Невилль - 1 (СУ10)
Не финишировали
СУ Гонщик # Зачет Команда Автомобиль Гр./Кл. Причина
TC13 Мадс ОСТБЕРГ 4 M Citroёn Total Abu Dhabi Citroёn DS3 WRC RC1 травма руки
TC7B Даниэль СОРДО 8 M Hyundai Motorsport Hyundai i20 WRC RC1 мех.пробл.
TC7B Юрий ПРОТАСОВ 32 WRC2 Yurii Protasov Ford Fiesta R5 RC2 мех.пробл.
Положение после 5-го этапа
Абсолютный зачет: 1. Ожье - 112 очков; 2. Латвала - 88; 3. Миккельсен - 48; 4. Остберг - 48; 5. Хирвонен - 40; 6. Мик - 32; 7. Невилль - 31; 8. Эванс - 26; 9. Прокоп - 22; 10. Буффье - 18; 11. Солберг - 16; 12. Тянак - 10; 13. Кубица - 8. Зачет WRC2: 1. Протасов - 60 очков; 2. Бертелли - 56; 3. Аль-Аттия - 50; 4. Крууда - 37; 5. Кетомаа - 36; 6. Фукс - 26; 7. Рендина - 25
Зачет производителей: 1. Volkswagen Motorsport 1 - 187 очков; 2. Citroёn Total Abu Dhabi WRT - 90; 3. M-Sport WRT - 68; 4. Hyundai Motorsport - 55; 5. Volkswagen Motorsport 2 - 52; 6. Jipocar Czech National Team - 24; 7. RK M-Sport WRT - 12